地铁保安有几种？
首先，感谢各位的关注！ 这个题目有点宽泛，我简单谈几个方面好了。
一、关于职业定位
地铁行业现在属于基建收尾阶段，新开通的线路逐渐投入运营，随之而来的就是一线职工的需求量增加。 地铁行业实行的是企业化经营模式，所有从业人员都是“员工”，不存在公务员或者事业编制的说法。不过，由于是国企单位，工资发放形式按照国营企业执行，工作服和证件带有明显的企业标识，因此比较容易被识别。
二、关于职业构成 一句话来概括——三驾马车并驾齐驱。 即行政、运营、维修三块业务，每个版块都有不同的工种，共同维系着地铁的正常运行。
2.1 运营部门
运营部分分为车站部门和列车部门。 其中，车站部门又包括站务员、值班站长、站长等岗位；列车部门包括车辆段信号楼值班员、司机、车队长等岗位。需要说明的是，由于目前很多新建地铁采用高架敷设方式，因此车辆段信号楼的值班员需要上夜班（从晚上1点到白天7点）。
2.2 维修部门
维修部门主要承担地铁列车、轨道、供电、通风空调、给排水与消防等设备设施的维护保养及综合维修任务。根据工作内容不同，可分为多个不同的工班。
2.3 行政部门
行政部门主要负责日常行政事务及运营部门的协调监督工作。由公司机关各岗位工作人员组成，视工作需要下设不同的职能科室。
三、关于职业技能 除了必须具有高中及以上的学历外，熟悉城市轨道交通的相关法律法规、规章指南以及掌握一定的计算机操作技能也是必备的条件。
四、关于职业发展 这是一个基层员工占比达三分之二以上的队伍，因此晋升渠道相对宽广。 通过内部招聘、竞聘等方式，可以成为管理人员或技术人员，也可选拔到机关职能部门工作。