春节地铁休息吗？
首先，地铁不会像公交那样通宵运营； 其次，北京上海广州等大城市，在春节假期也会安排加车加密，保障市民出行，不过北京今年的加车计划因为冬奥会而推迟了…… 那么为什么还要讨论假期工作的问题呢？ 因为有城市(成都)通知说春节期间地铁会延长运营时间——当然这只是延长运营至次日0点，并不保证所有线路都有车，更不等于全天运营！所以还是有“放假”的说法。 既然有延长时间的说法，自然要探讨一下加班的问题——毕竟按照劳动法来说，平时工作日延长工作时间的，应该支付不少于百分之一百五十的工资报酬（也就是平时的倍），法定节假日延长工作时间的，应当支付不少于百分之二百的工资报酬（也就是平时的倍）。
以北京为例，目前执行的是基础运价，也就是最低票价2元乘4公里基础上，每增加1元钱可乘坐的距离为3.5公里(1块钱乘不了多远，具体见图一)。
如果正常上班，那么早上6点多出发，晚上8点半收车，相当于工作12个小时左右，如果按劳动法规定，最起码应该发至少36元的加班费（2+2+1+1+1=7，7x36=252），这还是最低标准，如果按北京本地的规章制度，甚至更高。 但是，如果是节假日加班，根据京政办发【2011】49号文第二条规定，节假日期间，北京市公共交通企事业单位应充分利用现有运输资源，加强客流监测，适时加大运力投放，科学调度车辆，确保旅客及时疏散和交通运输安全、畅通。
也就是说，节假日的加班，并没有特别明确的规定，而且要根据客流情况和单位自行确定。 从实际来看，一般会有加车或者增开列车的方式应对，这样乘客不需要额外等待或者多走很多路就能上车，显然是一种福利，但同样没有提供额外的劳动，因此不适合再给加班的费用。从实际情况来看，可能只会在原本线路末班车的基础上适当延伸运行路段，或者在凌晨特定时段加开临时客车等等，虽然增加了司机、乘务员等工作内容，但相比正常情况而言工作量并不大且收入相对有限，因此也常常被视作自愿行为。
当然，如果是遇到突发状况需要紧急处理的情况除外。