冲绳地铁叫什么？
冲绳只有一条地铁线路（也就是那霸市内的一条环线），因此没有“线”的概念，只有“站”和“区间”的说法。所以冲绳地铁就叫那霸市地铁。 不过由于那霸市只有一个地铁站，所以有时候为了表述方便，把那霸地铁称为冲绳地铁也可以。
至于名字的话……冲绳县内地名比较复杂，除了普通地名外还有“岬”“地”(じかい)、“座标”(ざっほう)等表示地貌的名字。而那霸市的“那霸”也有“崎”的意思，“浜”指的是海边，“山”嘛……市区内哪来的山啊！ 所以地铁的名字就按照县内地名命名的惯例来取，叫“那覇坂”(なはさか)。
而在那霸市地铁上标出的站点名称则是以市区街道名称命名的，如“久仁宝寺駅”(きおんぽうしえき)就是“久仁和寺庙前”的意思；“浦添町駅”(うらづいちょうえき)是“浦添街道”的意思……等等。
另外，虽然那霸市只有一条地铁线，但并非一直在修建之中，在1980年代以前其实一直没有开通，因为那霸市中心的地下水位太高，不适合修建隧道。后来经过多年的研究才最终得以建成并开通。
1. 冲永鉄道（こうゆうてつどう）是东京都市圈内唯一的民营铁路公司，也是日本唯一一家有民营轨道的县，虽然只是区区2公里长；但已经成功申请成为JR东日本管辖下的民间铁道企业了——当然其线路不是真的属于东日本的管辖范围……
2. 因为民营化后不再由中央政府补贴，所以运营成本会更高一些，而由于没有中央政府的补助和贷款，所以融资渠道也较之以前更窄一点，目前主要是靠投资客们的钱来维持日常开支~因此这条线票价比较昂贵，比一般的新干线都要高很多！
3. 在山手线开通前的一段时期内，这趟列车的座位都是按座位收费的(在车厢里)，而非像现在的新干线那样直接按站买票，现在已经是普通的新干线列车了；
4. 这趟列车的最高时速达到了280km/h以上。不过因为区间只有短短一段，而且没有电气化的原因，所以在实际运行中并没有发挥出全部的速度潜力来，据说在直线区段可以达到350KM/H呢~(我是听说的啊~)
