重庆哪些地铁过江？
先吐槽，后分享
1、建长江隧道不如再修一座桥梁。为什么这么说呢？因为隧道的修建成本比桥梁可高太多了（对环境的影响也是）。
2、地铁穿江最好别从朝天门广场通过。一是影响行人通行和景观，二是建设难度太大。
3、如果真要穿越，最好走地下。因为地下的风险和难度也要小于江河。而且，万一发生危险，损失也有限。
4、如果一定要建明挖基坑，一定要做好防排降水的措施。毕竟是在城市中心地段，做这么大的明挖基坑，又是在地下水丰富的地方，一定要防止地下水和地面建筑的沉降，确保建筑的安全。 以上都是废话，下面正式答题。
目前在建的轨道交通线路有九条，其中四条是穿过长江的。分别是：六号线小什字站～解放碑站区间（已完工）；四号线南桥寺站～凤栖梧站区间；十一号线黄桷坪站～杨家坪站区间；十五号线一期大石坝站～一号线两路口站区间。
一号线在解放碑与洪崖洞之间建有一座大桥，这算不算是地铁穿江？（虽然只有两站不到的距离……） 还有三条线路经过嘉陵江。一条是二号线在牛角沱与中山二路间的跨江隧道，一条是七号线在北碚老城区内的跨江隧道，还有一条是五号线在南岸区的滨江路段。不过这三段线路都不是地铁的正线，而是高架线和联络线。
最后两条线路经过渝中区和九龙坡区之间的长江水域，分别是三号线牛角沱站～红旗河沟站区间以及九号线佛图关至刘家堂区间。 目前，所有正线的隧道都是在地下或者桥下穿越江河，只有这些联络线是高架线路。原因还是建设成本和风险考虑，毕竟是临河临崖地带，修建隧道的难度系数和成本都要高于其他地段。除了已建的线路外，其它几条线路都是高架线。