罗马有地铁么？
1891年，当纽约地铁第一条线路开始运营时，罗马只有一条公共马车线路。 到1932年时，罗马已经有一条地铁和两条有轨电车线路在运营了（另外两条是有轨电车线）。 当时罗马的地铁由两个公司分别经营，一个是“Tomba-Aurelia”，另一家是“Quirinale”。
这两家公司的路线并不互相连接，而且因为罗马当时的地理地貌相当崎岖，所以这两家公司在修建自己的路线时都是绕着山地走，并充分利用了山之间的缝隙，因此现在从地图上看罗马的地铁线就像是打了一个大大的X。 这两条地铁线的站间距也很宽松，最远的间隔达2.5公里，这在现今的地铁中是不可想象的。
后来随着城市的发展，又有几条新的地铁线和公交线路投入运营，但一直到60年代为止，这些新开的线路都只延伸到市区的边缘或郊区，并没有深入市区的中心。 直到70年代，意大利政府才终于决定开始建造一条地铁通向市中心——这条地铁就是现在的Linea A。它向北穿过西班牙广场和威尼斯广场，然后沿帕拉蒂诺山（即斗兽场所在的山坡）一直延伸到台伯河边的Termini火车站。
同时，为了庆祝建国400周年，北京修建了长达13.4公里的地铁一环，而为了让罗马也拥有这样的“伟业”，意大利政府决定重修一条古老的地下通道，并将它重新命名为“Ancillary Tunnel”，意为“附属隧道”，并在里面修建了一条环形铁路。 不过这条隧道并未像北京的一环路那样全部挖开，而是只在中间几米见方的范围里修建一个圆形车道，周围则保留原有的道路。
这样，虽然这条隧道只有2.3公里长，但它却创造了几个世界之最：它是世界上第一条修建在地下的环城公路；同时也是世界上最短的一条环状铁道。
可惜，这条为罗马人民带来了快捷与方便的隧道，却在建成后受到了居民的投诉，因为他们发现列车经过时的噪音和震动令他们很不舒服。于是，政府只好花了500万欧元来对隧道进行减振降噪处理。