地铁怎么过丘陵？
先贴张在Google Map上搜到的图，表示不是胡编乱造 然后认真回答： 首先，感谢各位的关注与点赞！很感激与大家分享我的想法！ 我的答案其实就一句话： 用隧道穿越，用高架桥引伸。 简单地说，就是“明修栈道，暗度陈仓”。
当然，我不是凭空想的～下面我通过几个例子展示一下我的想法：
例一、伦敦奥林匹克公园到机场的中央专线（Crossrail） 在经过城市中心区域的时候，为了保持下方道路的连续性，采用了地下穿过的方式；而在到达机场附近时则改为了地面敷设的形式。这样既保证了交通效率，也保持了地面的连贯性。
例二、巴黎地铁9号线 此线路经过巴黎市中心，但道路下方已经无法修建隧道，于是在两侧建起高架，形成类似桥梁的结构。
例三、北京地铁14号线 北京14号线路经市区的一段采用地下敷设方式，而在地坛体育馆附近，由于市政管线改造施工难等缘故，选择了明挖地面引伸的方式通过。（图中A点处）
例四、杭州地铁5号线 老和山隧道—浙大校区路段是5号线工程中的难点之一，因为要穿越老和山。为了降低对周边的影响，采用了地下穿行的思路来解决问题。即先在山脚处挖洞构筑隧道，然后在顶部铺设轨道。
总结以上案例可以发现，在遇到难以解决的问题时，不妨把眼光放开阔一些，看是否有其他的路径可供选择。很多时候问题就迎刃而解了。
地铁可以通过多种方式来应对丘陵地带。以下是一些可能的方法：
1. 隧道和曲线：在两站的之间的地铁线路可以通过在山丘内部挖掘隧道来实现。这样，车站可以在山丘两侧的水平地带上建设，而地铁在行驶过程中则通过穿过隧道来避免丘陵。为避免在隧道中过多使用曲线，可以设计一段直线隧道，然后通过曲线来实现下一个车站。这样可以让乘客更舒适地乘坐，并且减少由于过多曲线而引起的噪音和不适。
2. 高架铁路：如果需要通过的丘陵区域较为平坦，可以考虑建设高架铁路。地铁在钢筋混凝土桥梁上行驶，而桥梁则沿着山丘的形状弯曲。这样的方法不仅可以克服地形，还可以让地面车辆和其他道路使用同一片土地，使交通更加高效。
3. 电气化铁路：对于较平坦的丘陵地带，还可以选择建设电气化铁路。这种铁路不需要在铁轨上行驶内燃动力的列车，而是使用高架的接触网为电动列车供电。这种设计可以在保持快速、安全的基础上，减少污染排放，同时也适用于跨越有一定坡度的丘陵地带。
4. 组合使用：根据具体的地形和工程需求，可以组合使用以上方法。例如，在丘陵地带的部分区域建设高架铁路，而在其他平坦区域使用隧道和曲线。这样可以充分利用基础设施，提高地铁的效率和安全性。
总之，地铁越过丘陵地带的关键在于选择合适的线路形式，以最大程度地利用现有土地资源，提高交通效率和安全性。在不同的情况下，可以根据实际情况选择最合适的方法。
