纽约的地铁很旧吗？
不旧，而且很新。 作为在曼哈顿工作过几年的老司机（其实就一年），可以负责的说，纽约的地铁系统虽然历史悠久，但一直都是在正常运营的！只不过和国内的大多数地铁一样，需要不断维修保养，不可能像高铁、城铁一样做到绝对准时、准点，但也绝没有大家想象的那样老旧破烂。
我工作中经常往返于Herald Square 和 34 Street两个站点之间，这两个站分别属于NYCT的BMT （布鲁克林-曼哈顿隧道）和IND( 纽约地铁伊利诺伊线) 的系统，而这两条线路都是上世纪20年代建成使用至今的。但我必须说，从1921年到今天，这近一个世纪的时间，它们仅仅换了几个灯泡，刮了一点油漆而已……的确很能经得起时间的考验了。
不过也不得不说，由于历史原因，纽约市的地铁系统是分块的，不同的块由不同的公司负责运营，而不同的块之间又有换乘设施，所以实际上感觉上就是几套系统。例如上文说的BMT和IND，尽管同为布鲁克林-曼哈顿隧道，但是BMT走的是南隧道，IND走的北隧道，因此在地图上显示是两个独立的线条，而在手机导航里也是两个独立的行程，当然价格也是一样。
还有MTA的A和C列车，这个只是车型是一样的，都是无轨电车，但实际上A列车是跑6号线的，C列车是跑7号线的，也就是说你下电梯走到通道里，会发现两列地铁的车厢连在一起，但是车头上的标识却提示你需要换辆列车。
更神奇的是当年建地铁时留下的备用通道和竖井，有时候会起死回生，用于临时抢修。我曾在新闻中看到一段34街地铁站因为设备故障导致全线停止运行，工作人员利用以前设置的紧急通道迅速进入管廊进行抢修，几个小时之后便恢复了通车。这些地下管线错综复杂，犹如大型迷宫，据说有些甚至已经超出设计荷载，再过几十年恐怕真的该全部报废了。