南京地铁存在环线吗?

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当然有啊,现在在建的3号线二期工程就是环线! 3号线下穿长江后沿五塘村向北敷设,在五塘广场与1号线换乘后再继续向北到卡子门,再向西转入机场高速方向,全线位于主城区,线路比较短而且都是地下线,目前施工进展顺利,预计2020年通车。(下图中我标注了即将完工的2号线西延线和建设中的5号线,可以看到3号楼二期工程沿着五塘广场一路向北)

早在十年前,南京市规划局就制定了《南京市轨道交通线网规划(2006—2020)》,在这张图中我们可以发现一条由南向北的线路标识,线路的中文名称为“环线”,英文标识为 “Loop Line",正线与支线合计里程97.9千米。 不过十年过去了,这张图片中的很多线路都变成了现实,唯独这个环线始终没有提上建设工作,因此也被人们称为假想线。

今天(2018年9月24日)上午,南京市政府正式发布了《南京市城市轨道交通第四期建设规划(2018-2023)环境影响评价公众参与第二次公示》,在这份文件中,我们意外发现了环线(即3号二期工程)的建设信息,线路北起五塘广场站,南至卡子门站,全长7.3公里,全部为地下线路。

从规划图上可以看出这条环线与现有的1、2、3号线都有交接,是一条名副其实的环线。根据这份文件,环线计划2018年年底开工,2020年建成运营,届时南京将实现各城区之间的快速转换,对南京的城市发展具有重要的意义。

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根据最新《南京城市轨道交通线网规划(2018—2035)》(新一轮规划正在推进中),南京轨道交通规划线网由30条线路组成,总里程约1114公里,不全为地铁制式。中心城区线网密度达到0.42公里/平方公里,其中,3、5、7、10、13号等5条线路为换乘环线(部分为环线,如13号线为半环线)。3号线为既有线(全线贯通),5、7、10、13号线等均为规划线路。根据《市政府关于支持轨道交通建设相关措施的会议纪要》(宁政阅〔2019〕2号)明确近期实施的轨道交通1号线北延、2号线西延、5、7和11号线等项目采用政府直接组织建设的实施方式。

五条环线的定位、功能及建设时序各有不同,初步计划5号线2022年开通运营;7号线、1号线北延、2号线西延2021年陆续开通运营;10、13号线等结合沿线片区规划和用地控制推进前期工作,根据市委市政府要求稳步开展相关工作。

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