高铁到站停多长时间？
这个分很多种情况，我分别来回答你。以G字头高速动车为例（以下数据来自12306网站） 1、新开通的铁路线，还没有多少乘客坐过的。比如兰广线，成贵客专。这种情况下的动车组列车，停车时间是可以任意设定的，一般为了充分满足沿途乘客的需求，会停靠比较长的时间。但是这样的列车在运行中是会不断检测的，一旦某站停靠时间过长，会造成列车超劳或者浪费轨道资源等情况，会被责令改正甚至罚款的。
2、新开通的铁路线的支线或者辅助线。这种线路因为客流不大，且承担的是辅助作用，所以一般会允许列车在一定区间内选择速度，当然区间一般是经过认真计算的，不能无限制地跑快车。这种情况下，往往前期会有试运营的阶段，在试运营阶段会有各种优惠，尤其是票价可能会非常诱人，不过试运营阶段的列车可能不会太多，而且往往是短趟体验车。
3、在建的铁路线，还未投入使用。这种情况下根据建设情况不同又分为两种情况： 第一种是正在修建，尚未开通的路段。这种情况下的动车组列车一般是禁止运行的。由于不知道线路具体情况，因此无法给出具体的理由。不过你可以想想，一条铁路没有修完就投入运行，那万一发生险情怎么办？不是危及行车安全吗？ 第二种是已经修建完成，未开通运行的路段。这种情况与第一条有什么区别呢？我想应该区别就是这条线路已经有了一个完整的设计方案，并且得到了执行，所以虽然尚未开通但已经可以允许列车行驶了，只不过限速规定还是有的。同样出于安全的考虑，这类铁路往往会对列车运行作出比较严格的规定，例如不允许超速等等。
4、旧铁路进行升级改造，如电气化改造、接触网改造等。这种情况下的动车组列车也是受到严格限制的。因为在改造期间，线路的条件发生变化，可能造成安全的风险加大。即使你能买到这样的火车票，在开车前也可能被禁止检票进站。
5、老线改造同时加开临时列车。这种情况往往是为了解决某段时间旅客出行的紧急需求而临时增加的列车，由于时间短暂往往加开的列车车次较多，涉及范围广，因此难免会出现一些差错，造成乘客的损失。
以上五种情况下，只要不违反相关条例，都是正常的。至于你说的时间长短问题，实际上就是上述五种情况的综合体，取决于线路的具体情况和乘客需求来决定。如果一条新线上下客流分布极不平衡，那么必然要调整列车的运行方式以适应实际情况。