火车票的时间是发车时间吗？
铁路系统里的时间都是特指“列车运行时间”，就是火车从一辆站开到另一辆站的实际时间。 举个例子，K1067次列车的“发车时刻”是指该车从哈尔滨西站开出到达长春站的运行时间，而并非是从哈尔滨西站的建站时间到长春站的竣工时间；Z236次的“发车时刻”指该车从哈尔滨西站开出的实际时间而不是修建完成的时间……
铁路系统中不存在“建设时间”这个词，所谓的“建成时间”、“开工时间”都属于不准确的词语。 “运营时间”也是相对不准确的概念，因为有些铁路项目（比如地铁）并不以盈利为目的，所以“运营时间”也不是其建成后的实际运营时间。 很多人搞不清楚“开车时间”和“到站时间”的区别，其实这两个词描述的不是一个事情——
“开车时间”指的是这班车火车的首发时间，也就是从哪儿发出； 而“到站时间”则指的是终点站收到这班车火车的时间，即该班火车抵达的目的地。
举例来说： Z16次列车从天津始发终到深圳的时间为15：14，那么“进站时间”为15：14，“出站时间”则为次日17：14——这趟火车在天津站停留了24小时，但行驶距离却不到2000公里。 然而，有人把“开车时间”误认为“到站时间”导致误会的例子可不少，毕竟“开车时间”这个概念比较模糊——“开车时间”到底是指首发的何时何分何秒呢？从字面意思理解的精确度肯定是不够的。
我查到了两个误把“开车时间”当作“到站时间”的例子——
①. 在百度文库中搜索“列车时刻表编制方法”，找到一篇中国铁道出版社出版的《铁路客票发售和预订规程》文章，其中第四节“数据输入与处理”中第一条即为“数据的校核和检查”，第二项标注了必须“核对‘开车’时间与‘到达’时间是否准确”。
②. 同样是百度文库，同样要搜“列车时刻表编制方法”，这次是找了一篇东北财经大学出版社出版的文章，标题就叫《列车时刻表的制作方法》，文中第四部分“时刻表文件的生成”中第一条仍然需要校对“开车时间”和“到达时间”是否准确。