深圳只有一个机场吗？
中国航空枢纽竞争力榜单近日发布，内地五大航空枢纽城市中，成都和重庆排名二三位，而地处一线城市的上海无缘前五。对此，该榜单的研究负责人之一、首都经贸大学安全与环境学院副教授郝吉明解释称，上海本身的交通区位优势非常明显，但首都机场的综合实力更强，“尽管两个机场的客运规模相当，但无论是货邮吞吐量还是飞行起降次数首都机场都压倒性优势明显，而且其保障能力还有很大余地。”
在中国，一个城市的机场绝非只有一个。根据最新数据，北京有24家货运机场，成都和广州各有4家，上海和深圳分别有3家。那么，如果在深圳工作或出差，你应该去哪个机场呢？
这要从深圳的两个机场说起。
早在1991年，深圳就引入第一家机场——宝安机场。直到2001年，深圳机场股份有限公司成立，开始建设新的深圳机场。2004年7月28日，新深圳机场通航，原宝安机场关闭。经过28年两代机场的接力奋斗，深圳民航事业取得了举世瞩目的成就。
今天，人们口里的深圳机场，实际上指的是第二个深圳机场。而老深圳机场，一般被称为宝安机场。两个机场，相距近24公里。不少人误以为深圳只有一个机场，“深圳机场”就是指第二个深圳机场。
新深圳机场基本满足现有的国际航空运输需求。在航空运输需求迅速增长的背景下，深圳机场新一轮的发展规划已经启动。深圳市规划和国土资源委员会昨天发布的《深圳航空城总体规划》（草案）显示，深圳将斥资约260亿元人民币，在光明新区建设新深圳机场。
届时，深圳将拥有三个机场。其中，以航班执行国内、地区航班业务的T3航站楼，将服务于深圳国际航线业务。而2013年过货量60万吨的深圳宝安国际机场综合货站，将承担国内和地区货邮运输任务。