观澜地铁在哪？
最近很多人在问，深圳地铁4号线究竟什么时候能通到我们龙华的观澜呢？ 这个问题，其实之前的回答已经说了很多了，现在国家又重新启动了深圳北站枢纽工程的环评工作，所以看来四年前的规划又将有新的变化和调整了！ 先来看看2013年规划的线路走向以及站点分布（以下图片点击可放大） 大致上是沿着龙澜东路、老莞深路边建设一个地下铁，全线没有跨越道路，也就是没有高架桥，只有两三个出口。
在2015年的时候，有传言说因为龙华区的反对，导致这个方案被否决了。于是我们就看到了现在的地铁四号线开通到了红山站，不过要到达观澜还得坐公交或者开车。
那为什么当时龙华区会反对在一个城区内修两条地铁呢？（一条是地铁四号线、还有一条是地铁六号线）。按照当时的计划，这两条线是会相互交叉换乘的，也就是说在龙华的街道内部就有两个地铁站。这会带来一系列的问题如施工困难、后期维护等等…… 至于原因嘛，当然是因为钱啦！修两条线比修一条线多花钱呀！（废话！）于是区区一个小龙华怎会甘心拿自己的钱去给别人做嫁衣呢！于是就有了上面的局面，只通了四号线红山段，然后还要搭公车或自驾才能到观澜。（虽然通了四号线，但是红山至龙华的票价可是依旧五块噢！）
那么现在又是怎样一个局势呢？我们可以先来回顾一下之前的消息。 在今年初的时候，有媒体爆料称因规划红线调整，地铁4号线南延线工期将由2020年底推迟至2022年。（划重点：南延线） 然后在今年的6月份，有另外媒体报道称，由于地质条件复杂，地铁4号线下穿莲花山公园难度极大，为确保工程施工安全，决定延期至2023年下半年。（划重点：下穿公园） 那么结合这两个重点，我大胆猜测下，这条线很有可能是在现有的轨道下面重新修建，经过莲花山隧道之后继续往南下，而不是走老莞深路（原皇岗口岸临时通道）那样仅延长几公里。
当然这只是我的个人猜测，具体怎么走得看最后的勘察设计如何，不过不管是怎么走，施工难度肯定是比之前更大的。