东京地铁有几种？
东京的地铁系统非常发达，由九个营业公司共同经营，因此虽然叫“东急”、“京急”等名称，但不能简单地理解为就是由一家公司在运营，比如“都营浅草线”就归都营地下铁公司和东京地下铁公司共同所有并运营。 虽然很多线路的列车都是共用的，但各条线路的列车在内部设计等方面还是有差异的，这主要是由于建线年代的不同和当时技术条件的限制所致。因此老东京人常会对自己从小生活在其中的那条地铁线的列车更有感情，对于外人的冒犯也会更加容忍——你坐了别人家的车，人家还要忍气吞声把你送回家。这种状况与北京很相似，不过没有北京那么大，那么广泛。。。 以下图片引自维基，由于来源众多，无法注明，在此致谢！ 图1 为建城800周年而建设的“京都御所前站”的西武池袋线（也就是后来东武新宿线的终点），建成于2014年12月31日。该站的特别之处在于站厅位于地下二层，而站台则位于地下三层，为日本首例。
图2 是位于埼玉县所泽市的所泽站，东武田端线的车站大楼与1986年建成的所泽体育广场相连，建筑特色与首都圈高速电铁的各大车站较为接近。
图3 是位于神奈川县川崎市幸手区的北总州原公园前站的站台和大楼，为高柱站台，同时设有地下街，供乘客购物、休闲使用。车站大楼内设置了水族馆供乘客欣赏。这里也是九州的北九州高速公路的起点，连接了本线和山手线。
图4 西武池袋线上行驶着的“无枕列车”，这种列车的座椅是没有靠背的，由此节省了空间。