威海有没有地铁？
首先，威海有地铁吗？答：没有 其次，威海需要地铁吗？答：不需要 第三，威海建地铁的可能性有多大？答：零（不排除以后资金充足了，修条环线玩玩的可能） 为什么说威海不需要地铁呢？ 首先，地铁是服务于大运量、通勤客流量大（每日至少一百万乘客量级）的公共交通系统。而威海的经济总量偏低，人口规模小，日均客流强度远远达不到修建地铁的水平。就拿2015年的数据来说，北京早高峰每公里客流强度是3.84万人次/公里日，青岛是2.67，宁波是2.59，郑州是2.38，而威海只有0.99，不到青岛的一半，甚至不到宁波的三分之一。也就是说，哪怕把整个威海市都填平了修轨道交通，一天也拉不了多少客人。所以从运量上来说也不具备修建地铁的条件。
第二点是从城市发展角度来看，相比起大城市动辄数十公里的地铁线路，威海的地铁可以说是非常“短”了。目前世界上最长地铁线路是成都的10号线，长度达69.3公里；深圳的最长地铁是11号线，全长51.9公里；上海最长的地铁是13号线，长达43.3千米……这些数字都是威海地铁线路里程的好多倍，而且这些城市的人口也是威海的好多倍。因此从节省建设成本和运营成本的角度来看，也没有修地铁的必要了。
有人说，那杭州地铁16个站点全建在地下，不是证明浙江经济发达，人口密集，应该修地铁了吗？事实上，杭州的地铁虽然站点间距很小，但是线路长度却是威海的三倍有余。另外，根据规划，杭州未来建设的10多条地铁线中，近一半都将进入地下。杭州也算是地下的“老爷爷”了。何况人家杭州还是一座古城呢！
最后，从投资角度考虑，以威海目前的财力和人口基数，修一条十几公里长的地铁，估计得十几亿美元（纯投资，不考虑运营收入）。这相当于威海全年GDP总和的七成左右。这么巨额的投资，恐怕没几个人愿意背这个锅吧？！