淡水有地铁么？
现在没有，将来很有可能。 目前国内有地下铁的沿海城市只有深圳和苏州，天津在修建中。其他内陆城市的地下铁都是“伪”地铁（即地面上的轻轨） 作为国内第一个建设地铁的水城，苏州地铁建设过程中遇到过各种难以想象的困难，其中最大的一点就是——水 由于苏州的古建筑比较多，所以不能像北京那样“边建设、边拆迁”，只能“边建设、边保护”，而且由于古建多集中在古城范围内，所以施工便成了让苏州人很头疼的事。 为了建设第一条地铁，苏州一共向100多家施工单位发出招标书，但最终只有两家中标；为节约成本，提高效率，苏州把盾构机直接搬到了古建里进行模拟试验；为了避免对古建的冲击，他们专门研制了适用于小曲率的盾构机，甚至把轨道用钢缆吊运进古建内部……
就是这样，苏州依然遇到了难以想象的难题。首先，他们发现土质结构比想象中的要厚，在距离地表40米往下，连续出现4种不同的地质结构，这让工人们不得不逐一打破层层土壤，最后花了比预计多一倍的代价才终于建成。苏南地区地下水丰富，又遇到太湖洪水期，很多工地直接被泡在了水里，每天大量的人力物力花在排涝上，使得工程进度更加缓慢。
虽然遭遇如此多的挫折，但苏州还是成功建成了地铁并在2013年投入使用，成为内地继深圳之后第二个拥有地铁的城市。 而苏州造地铁的经历，也给其他城市带来了启示——只要思路正确，方法得当，就算是困难重重，也一定能实现梦想！