盐城何时修地铁？
12345已经回复了，说在积极争取，具体什么时候能批下来就不知道了 原回答 最近在看盐城的发展规划，看到地铁建设的那一页，心里非常激动！！！ 先来看看整个淮海经济区的发展规划吧，这张图里面信息量很大啊～ 第一，盐城的定位是“淮海经济区中心城市”。这个中心城市的定位至少高于一般的小城市，相当于苏州在太湖边上的位置（注意不是GDP）；
第二，到2035年，也就是15年之后，预计江苏地区人口下降得比较厉害的城市就是南京和盐城，这说明什么？说明现在盐城的人口还是净流入的，毕竟距离上海那么近，产业布局又跟上海高度重叠，所以吸纳就业能力很强。这跟南通的情况很像，看看南通的规划，也是“长三角北翼经济中心”“中心城市”之类的，所以未来的二十年，只要江苏不出台特别离谱的政策，比如掐头去尾砍中间的那种，盐城、南通这两个非省会城市的崛起是必然趋势。（注意不是GDP） 第三，到2035年，淮海经济区的交通网络是这样的—— 其中铁路部分，新建两条高铁线路，一条是沿海通道，即南通-盐城-连云港这条线，还有一条是淮北-徐州-淮安-盐城-南通的线路。
重点来了！！！这两条新高铁经过的地方有—— 徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通。 对，没有盐城，为啥盐城这么惨？ 因为盐城的高铁已经让出了南北向的通道，向北是连接山东半岛的青银通道，向南是新建的京沪二线。那有人会说，沪通公铁大桥不打通了吗？这不是通了嘛…其实这是作为跨江通道的存在，即南连苏中的交通枢纽—扬泰机场。
再来看地铁，淮海经济区的轨道交通网是这样的—— 其中徐州到临沂的线路里就有从徐州东站引出一条支线通往观音机场。 从图中可以看出，淮海经济区的城际轨道是大串小，而市域（郊）线路又是小块覆盖，两者之间又有联络线沟通。这种模式跟北京很类似，北京虽然也有“市郊铁路”这个词，但是概念上比这里的市域（郊）铁路要宽，因为这里的市域（郊）铁路实际上就是大城市周边的城际铁路。
总结一下，盐城的地铁现在是有希望但还没绝对把握的，关键还在于江苏能不能出台更科学的城市发展规划政策。如果江苏不想办法调整现有的城市规划方针，未来江苏的很多城市都会像盐城一样，空有地级市的名头，实际发展的瓶颈被死死限制住。