如何估算地铁时间？
这就要聊一聊，关于“地铁延误”的那些事儿了。 先来说一个冷知识——世界上第一条地铁线路，并不是伦敦的Piccadilly Line，也不是纽约的New York City Subway（虽然这两条都是全世界最早的地铁线路之一），而是1863年诞生于俄罗斯首都圣彼得堡的Tsarskoye Selo Railway. 不过，后来者们确实很快占据了大部分市场。
以北京为例，目前运营中的地铁线路共有22条，而始建于清朝光绪年间的正阳门到永定门间的大栅栏铁路于1954年被拆除，至今已经有了近70年的历史。 北京的地铁修筑史上，还发生过一起令人哭笑不得的事件——“京张铁路”之争。 “京张铁路”即现在北京地铁13号线的一部分，这条线原本的规划是起自北京老城中心的地安门，向北穿越明朝皇陵、圆明园等地到达北边的张家湾，所以叫做“京张铁路”。
但是，由于当时技术所限，修建地安门到北三环的线路只能拆分成两断，东段称“地下铁道”，西段称“北京地铁”，1969年开始施工，1999年才连接贯通。 因为这一段的线路建设过程中，采用了大量明挖回填的方式（也就是在路面下采用明挖法施工，然后在两边回填土石方进行加固），导致这一段的路面下降明显，给交通造成了一定影响。 为此，这段线路在开通之初，还引发了舆论风波。 其实，除了像北京这样有着悠久建城历史的现代化大城市外，诸如东京、巴黎这样的古老都市，其在现代化进程中遇到的城市“顽疾”也有很多和地铁有关。
就拿巴黎来讲，这座法国首都的城市轨道交通系统叫Métro，简称为“大马赛克”（因为Métro的发音近似于法语中的mètre，而这个词又有“马赛克”的意思），建成于1900年，是世界上第一个城市地铁系统。
不过，虽然它最早建于1900年，但在后来的岁月中，也经历了多次改造。 就拿最近的一次来举例吧。 2018年，为了迎接奥运会，巴黎市政府决定重新修缮火车站附近的Panthéon - Cité coopérative车站，把建造于此的奥塞博物馆搬到别处，然后在原址建造新馆。 这座建筑不仅造型独特，而且因其位于地下，又在市中心，不可避免地会给周围的公共交通带来一些影响，特别是上下班高峰期，势必会造成一定的拥堵。
为了减轻对地面交通的影响，施工方采取了一种特别的施工方式——只拆除站厅层，将站台保留下来，在上方搭建临时的顶棚，从而保证地铁的正常运行。 等到奥运期间，游客们乘坐地铁抵达终点站前，再进入新落成的博物馆参观，体验“沉浸式”的历史文化之旅。 当然，如果游客们选择不乘坐地铁，而是驱车前往，那结果可能是另外一番景象了……