鼓楼是几号地铁？
2号线鼓楼下，5、7号线要建到旁边 西安的地铁在建8条线，每条线的走向都经过很多次的讨论和研究，规划是非常严谨的。但凡事就有例外，比如之前人们一直认为3号线是从火车站到航天新城的，可是最后确凿的走向却是从保税区到北大街。而1号线在建筑群间钻来钻去，让许多人百思不得其解。
现在大家对于1号的困惑主要是在与6号线交叉的地方，按照规划6号线是由南向北穿越西安城区的一条线路，而在长安区那边，6号线还要向东延伸并与4号线连接。不过目前西安地铁官网显示的是6号线一期北起高新区的西北大学站，南至碑林区的纺织城站。也就是说目前的走向是绕开汉城的。这又是为什么呢？ 我查阅了相关新闻和资料，得出以下几点原因。
一是保护古城墙。城墙内所有地铁站均为地下敷设，并且考虑到城墙的弧度，大部分车站都是双岛四站台式换乘车站（即有两个站台，中间为通道相连），这样可以便于乘客进出车站。同时因为城墙的弧度，所以1、2、3、4号地铁线均是有弯有直的。而6号线除了西北大学站到纺二厂站这一段（即城南段）是地下敷设外，其余均为高架线路，这样避免了在城墙内施工，影响文物。
二是方便市民出行。根据预测，钟楼附近将是未来最拥挤的中心地带之一，而1号线又是串联城西、城南和城北的主要线路。因此将1号线由地下改为地上，可以更方便市民乘车。而且采用高架的形式还可以避免地面交通遇到阴雨天气带来出行困难的问题。同时，由于1号线列车采用A型铝车身结构，重量轻、强度高、耐腐蚀性强，适合在城市中心区域运行，有利于减少土地占用，降低成本。
三是方便沿线地块开发。从目前1号线的建设来看，全线施工难度较大的地段在于火车站北广场至五路口段及朝阳门至胡家庙段，这两个路段也正好是未来西安中央生活区和东北人口密集地区。将1号线由地面向上延伸，有利于该地区的地块开发，同时也便于群众出行。 四是与已建的10号线换乘。根据规划，西安地铁还将建设9号线一期（临潼线）、10号线一期以及11号线一期，而1号线与已经建成的10号线北三环站相衔接，未来1号线的乘客可由此换乘。