武汉地铁几点休班？
作为在武汉市公共交通集团下属的子公司（武汉地铁运营有限公司）负责过地铁行车调度工作，可以告诉你详细的内情。 首先说一下武汉地铁调度的组织架构和权限。 武汉地铁目前的指挥体系是“两级调度”的模式。一级调度指运营公司级的生产调度室，二级调度指的是各车辆段的调度大厅。
武汉地铁目前共有8条线路在运营。每条线设有一个调度组。每个调度组的工作人员24小时倒班作业。每天的工作就是根据当日的列车运行图，对每列车的运行地点和时间进行精确的调度。 为了便于管理，将8条线路划分为几个区，每个区的线路又划分几个段。以武金堤为界把5号线划分为武金堤站-南五公路站区和南五公路站-和平公园站区；1、3、7、8号线合称为二环线群，分为8个段。分别编为5-1、5-2……8-1、8-2。以此类推。
每一趟列车，都有它的“身份证号”——车号。例如5-1段的列车，从起点站的首班车算起，车号按照1A、1B……96A、96B……这样排列下来，到末班车的末班车号结束。每天每趟列车通过调度员的调度命令来控制，记录下它经过的各个站、到达各个站的时间点以及速度值并上传至轨道交通通信系统。
当值班员接收到来自信号专业的进路指令后，填写《列车调度命令单》，命令单内容包括：发车间隔时间、发车次序和每趟列车的预计到达时间。并通过手控设备或者计算机发送给司机。 同时，行车调度还要负责监管全线各个道岔的开通方向，一旦接到信号灯专业的通知某一路段的道岔需要改为手动操作模式时，就要立即下拨道岔控制命令给相关车站站长。
由于信号系统与行车调度之间的通讯采用数传方式，具有滞后性。所以一旦出现突发情况，比如道路堵车、行人闯入警戒区域等需要对列车进行紧急限速或者停止运行的，行车调度拥有直接处置的权力。但是一般情况下都不具备这样的突发状况，所以非常少用到行调的紧急处置权利。