地铁包含桥梁吗？
这个问题很有趣，我刚开始接触地铁行业（设计院）的时候也纠结过，因为地铁的设计与一般公路或者城市道路设计不一样，需要考虑很多特殊因素和特殊结构处理，因此一开始学的时候比较痛苦，容易搞混，我以我自己经验来讲讲。
首先，地铁从建筑上区分可分为明挖、暗挖（矿山法、TBM盾构法）、地下空间利用（盖挖、顶管等）；从用途上分，可为人行道或车行道提供场地，这些不同的施工工法和建筑物形式决定了结构和构造的不同。
其次，无论是地上还是地下，任何工程都是由结构物和基础设施组成的。 结构物又可根据使用方式分为承重结构（如梁、板、柱）和非承重结构（如围护结构、楼盖以及屋面体系）；根据材料分为钢结构、木结构、混凝土结构和砌体结构等。 基础设施包括地基基础、基坑支护、防水防潮、节能保温、通风采光、供电供水、通讯网络、智能化系统设置等。
以上分类并没有严格界限，比如地下室可以兼有承重和非承重作用，而框架结构也可以做承重结构使用。
对于题主的问题来讲，地铁桥梁主要是指明挖车站的覆土桥，在结构上是明挖法中结构受力最不利的一种形式，其施工方法与一般桥梁施工没有本质区别。
在以上框架下，任何地铁建筑均可以找到对应分类。