大阪地铁多久开？
在正式回答之前，简单介绍一下日本交通卡的情况以及这次所乘坐的“阪急电鉄”的使用方法。 首先，像首都圈、关西圈和东海地方的人出行时，最常使用的交通工具就是「轨道交通」（地铁、铁路）了，这些轨道交通的路线一般是由各都政府或府县制管的道路，所以称为“公营”。除了轨道交通以外还有巴士之类，但一般情况是坐巴士不到13块人民币就能从起点坐到底（东京都内）。而乘坐任何公共交通都不需要额外购买车票，只要持有了通票就可以随便上。比如我去成田机场，机场线、京浜东北线、东横线都可以上下，只是到了新宿站要换车时需要下车重新刷卡。
而在京都、广岛等地方，由于历史原因或者是当地人口众多，所以并没有修建地铁，而是修建了“市营地下铁”（注意，这里是指“营”不是“公”）。与公营铁路不同的是，市营铁路一般由地方政府投资建设，并且通过收取租金或者水电费来回收成本（当然，也有一部分像东京都厅前站那样作为市政设施而免费向大众提供服务）。
在市营铁路中还有一种特殊的形式——租借线，这种线路一般是企业或者私人承包运营，收益方面则是和企业业绩直接挂钩，因此这类线路会经常发生延迟或者列车不足的现象，乘客们也需要做好这方面的心理准备…… 大阪的地铁系统主要有三条线构成——堺筋线、千日间街线和新干线高速通勤线；而阪急电鉄则属于市营铁路中的“租借线”之一，由宝岛社经营的“阪急电鉄”拥有自己独特的系统——“宝岛券”（后来换成EZpass）进行充值消费。
这次旅行的目的地位于大阪的市中心，因此选择乘坐地铁到达目的地再换乘阪急电鉄。 在日本，虽然大部分的交通工具都是无人售票，但是地铁的售票方式却是有人指挥的（和国内一样，只不过在国内是排队买票，日本人是把买票的乘客集中到一处）。在大阪的地铁中，如果看见穿制服的工作人员就要听从他们的指示，一般来说他们都会很礼貌地告诉你如何操作。