地铁怎么知道要换乘？
在地面公交系统，一般会有一个专门的调度指挥公交车运行的系统——车辆调度系统；这个系统除了能显示车辆当前的位置信息（经度、纬度）之外，还能够实时显示出车辆的下一目的站点和该目的车站附近的其他公交线路的始发站及终点站，以方便驾驶员对驶出车站后的线路进行判断； 当然，对于地铁这种全自动化运行的交通工具来说，其控制中心对于列车运行轨迹的预判是通过软件来实现的；而且因为地铁是全封闭环境下的运行，所以软件的准确度很高，基本上可以达到毫厘不爽的水平；
当然这并不意味着司机的作用就微乎其微了——因为人永远是操作的最优主体，尤其是遇到特殊情况需要人工干预的时候，电脑软件的处理速度是无法与人脑的思维快速度相比的；再者说，任何软件都没有人的经验来得直接有效——比如通过观察车窗外的建筑物来辨识所在位置并推算目标地点，这是只有人类才能做到的任务； 所以，从某种意义上说，北京地铁采用的人工驾驶与信号全自动控制相结合的模式才是真正“智能化”的体现，而不是简单地把“有司机”称作“智能化”。