什么叫日本急行地铁？
就是速度比较快的地铁，一般指的是东京都心附近连接23区跟埼玉县所泽市、爱媛县新居浜市的JR中央本线（东京地下铁）的「高井户线」。 这条线的列车是东京都政府跟JR联合推出的“绿色列车”（其实就电火车里塞了几棵树而已……），目的是为了在市中心减少汽车使用，保护环境。这条线路的列车都是最高时速可以达到100公里的新干线级别，但行驶过程不开放给乘客座席。但到了大正时代，由于军事原因，日本全国都开始建设军用铁道，当时速度最快的铁路系统被开发出来——即现在“急行”系统的雏形；
战后，随着日本的高速鉄道的发展，各条线路之间开始分工，以不同速度运营的车辆也被逐步区分开来，“急行”这一种类型的车就被保留下来并成为当今的日本国民交通工具之一了。 现在在日本乘坐新干线或者JR普通列车的时候，你经常会看到一些写着“急行”字样的车，那就是“绿色列车”“环保列车”……
日本急行地铁是行驶于特别规定的地铁高速轨道的地铁线路，一般情况下行驶该线路的列车不对号入座、乘客多为上下班、学生客流，在平峰或早晚高峰会减缓停站、从而缩短区间时间。日本的急行地铁与市郊线的特急列车不同：特急列车基本为对号入座，且中途不停站或仅停靠大站。例如中央线快速、山手线各线路内快、东西线特急、京王线各线路特急、都营大江户线特急。
日本急行地铁一般分为两种
1、仅在两站或三站间（区间）高速通过，且中途不停站或仅停靠大站，本站上车或在此区间接轨支线的乘客不允许使用急行座位，需站立于普通座位。
2、急行列车在全线路高速运行（中途不停站或仅停靠大站），且乘客可以一直乘坐，而无需在两站或三站间换乘普通列车（一般情况下急行列车数量较少，普通列车较急行列车发车更为频繁）。
