有的，台币新台币（New Taiwan dollar）是台湾的本位货币单位。2007年由台币改制而来，发行面额包括10、20、50、100元及200元等五种面额的纸币以及1元与5角硬币。 由于台湾地区经济水平较高，因此在设计上比较前卫。以20元为例，其正面为“20”字样和象征台湾地区海洋生态的“黑眉天竺雀”，背面则为“20”字样和象征台湾地区高山族的“泰雅族舞蹈”。设计风格有别于其它国家的纸币，具有很高的辨识度，因此深受收藏爱好者喜爱。
在台湾乘坐地铁需要准备台币现金或者银联卡都可以刷卡消费。 台北地铁各站均设有人工售票窗口，提供台币/新台币和美元兑换服务；亦可购买储值票（限台北市居民购买），价格分别为365元和435元（均为台币），分别可供10次和20次乘坐。不过，现在多数年轻人都会选择银联卡或支付宝直接刷卡付费。
乐家豪优质答主台北市地铁系统分为台北捷运系统和桃园捷运系统。其中，台北捷运系统是台湾目前最大的都市铁路系统。台北都会区铁路地下化工程完成后，台北市内已有40.7公里的地下铁路线和8.2公里的高架铁路线。其中地下线路总长占全线路线总长约80%，地下化率在全世界名列前茅。
桃园捷运系统包括棕线和机场捷运线两部分，其中棕线于2016年7月31日通车，机场捷运线于2017年8月25日通车。台北都会区与新北市、桃园市区域融合日趋紧密，形成了涵盖三市的台北都市圈。三市的捷运系统通过台北都会区铁路地下化与台湾铁路干线连通，实现了无缝连接。
高雄捷运系统包括红线和橘线两部门，红线于2008年12月25日全部开通，橘线于2017年12月30日全部开通，形成了以红线为主干、橘线为支线的城市地铁网。高雄捷运红线的地下与高架线路占比约为44.0%。台湾其它城市也正在或者规划兴建城市捷运系统
台南市的“台南都会区大众捷运系统”规划兴建绿线、蓝线与红线3条线路，其中，绿线已于2017年12月26日动工建设，计划于2026年6月通车；蓝线和红线的可行性研究分别于2016年12月、2017年7月通过审查。
台中市“台湾大道捷运系统”规划兴建蓝线、绿线和橙线一期共3条线路，，其中蓝线已于2009年3月动工，2015年8月停建；2017年6月，台中市政府宣布重启蓝线建设工作，目前蓝线工程处于环评阶段。
