新安古城怎么去地铁?

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现在的新安古城,其实是在2016年才建成的,在老城的南部,建设方为了建古城,移走了近十万名居民,还拆除了很多古建筑(据说都迁到了深圳),古城建成后,商业气很浓,有很多餐饮,酒店等营业场所,但是作为历史文化遗迹,感觉缺少了一些厚重感。

当时从百度地图上看到新建了古城,和小伙伴特别兴奋,于是趁一个周末过去玩。 由于当时还在修建中,所以直接坐到终点站新和院南广场(其实就是新建的牌坊)就ok了。

图中A点为起点,B为新安古城,C为地铁 步行至地铁站 这里要吐槽下交通,因为交通很不方便,如果是坐公交或者打车的话,一定要问清楚司机师傅是否知道“新和院”,因为很多出租车师傅不认识这个名称,而公交车是不到这里的,我们当初就误上了到前门的公交车,结果坐了半个小时,才发觉不对,又原路返回。

走进古城,内部的商业气息就扑面而来,看起来相当热闹,不过,总觉得少了点什么… 城内建筑大多是青砖灰瓦,古色古香,看起来相当有韵味。 因为当时还在建设当中,所以有些地段比较荒凉,人比较少。

这里要提到的是,进入古城是免费的,但是一些祠堂之类可能收门票,具体的我没细看。

个人觉得,作为一个新的景区,古城的建设方应该是做了不少功课的,从建筑风格,到亭台楼阁,再到各处的景观小品,都充满了中国传统文化的味道,但是,商业气的渗透让古城少了些古朴,多了些商业化。我实在想不出十几年前那片城中村是什么样子,也不知道拆除后对当地人的影响有多大,只能望图兴叹。 逛完古城,可以乘坐地铁二号线,前往其他景点。

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新站区与瑶海区连接的轨道交通工程为轨道交通1号线,1号线北起新站区的长淮站,南到滨湖的终点站为云谷路站,南北全长24.58公里,共计23座车站。目前高架段的3.5公里已经率先开工建设。

除了轨道交通之外,新站区与主城区连接的另外3条交通走廊,目前也都在进行规划研究中。除了轨道交通1号线连接长江西路、新蚌埠路和东方大道之外,新蚌埠路、东方大道与裕溪路正在研究启动高架工程,而长江西路在高架贯通西二环路和马鞍山路后,在新站区段也将在打通后,启动高架化研究工作。

新安晚报记者了解到,新蚌埠路在胜利路以东就与市区主干道隔断,目前,新蚌埠路在市内只有规划而没有立项建设。东方大道目前也只有规划方案,同样没有立项。

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