广州老火车站叫什么站？
广州铁路史上拥有三个火车站，分别是广州站、广州东站和广州北站（原名横滘站）。 广州站有三个，即广州铁路总站、广州火车总站和广州铁路总公司车站办公室。
其中，广州铁路总公司车站办公室是广深铁路的枢纽中心，负责调度指挥全路运输生产任务并办理各项事务。而广州铁路总站在民国时期称作粤汉铁路公司或粤汉铁路局，在新中国成立初期称广州铁路管理局或中南铁路局。
现在则统一叫做广州局集团公司或广州铁路局，其办公大楼尚在原址上，只是加建了一座大厦作为宿舍和办公场所。 至于广州火车总站，就是现在的流花湖公园一带的原址，1961年开通至佛山的广佛线铁路，在此设立了南站，故名“广州火车南站”。后来这里修建了大型客运交通枢纽——广州新客站，于2003年投入使用。
但老广州人还是习惯把它称为“流花车站”或者“广州火车总站”。 那么，为什么广州会有两个“广州站”呢？ 其实，这个“广州站前”指的不是今天的广州火车站，而是清光绪三十一年(公元1905年)建成的南火车站（也叫城南车站），位于现越秀区解放北路附近，是广联宾馆所在地。
当时的《广州府志·方域考》有载：“粤汉铁路，自城东南环市坊北折而西入。”这里的城东便是今越秀区的东山区。 不过，这时的广联宾馆并不叫这个名字，它原来隶属于华南第一机器厂（广州拖拉机厂），厂内设有职工俱乐部，有球房与电影院等娱乐设施，所以除了接待旅客外，也经常举办大型文艺活动。
1978年，国家计委批准在厂内建设一座客车车钩厂，工程总投资240万元，计划用1.5年时间完成。项目落成后，被用来改装内燃机车，因此又被称为“机车车辆工厂”。
到了1987年，为了迎接第三届中国进出口商品交易会的举行以及吸引外资，当地政府对这一带进行了大规模改造。经广州市人民政府同意，由市政府国有资产管理部门批复，将华南第一机器厂全部资产无偿划转给广州市工业设备安装公司，成立了工业系统首家国有企业集团——广东华南工业集团。
随着经济实力的增强和企业规模扩大，华南工业园进行了一次又一次的扩建和改造，直至20世纪末，已发展为一个占地超过百公顷、具备机械制造、汽车配件、金属结构加工等专业领域的综合性企业集团。