广州东站是高铁吗?

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从广州到东北,有特快列车K92/93次经过长春,全程2546公里,运行耗时28小时17分钟,这是广州至东北地区最快的一趟列车。 不过这趟列车的起始站并不是广州北站(老广州火车站),而是在广州东面的天河区,始发站为“广州东”站。许多外地人不解,广州不是有广州北和广州南两个高铁站吗,为什么这里的“广州东”不是东站而是高铁站呢?其实这个“广州东”还真不是现在的广州东站,它建于1930年代,当时称“广九车站”,由于它位于中山大道与东华北路交界处,因此通称“东郊车站”或“东较场”。

抗日战争爆发后,日军在1938年占领广州后,将原广九铁路拆毁,在广州修建了一条环形铁道,并将原广九铁路的机车车辆调来使用,广九铁路改名为“粤汉铁路”。日本投降后,国民政府于1946年开始修复被日军破坏的广九铁路,但只修复了铁轨和路基,机车车辆仍沿用原先日军的。从那时开始,“广州东”就成了人们称呼这条线段的代名词。现在广州地铁的“广州东”站在原广九铁路的东侧,而新建成运营的广州南站则位于原广九铁路的西侧。 现在的广州东站其实是1993年扩建的,原来只建有一条两线的轻轨,称为“广深铁路”,后来陆续增建了三、四、五、六线和七线,变成现在的八线。虽然名字叫做“铁路”,但这已经是一条标准的高铁路线,最高时速可达300公里!而且这里还会开通更多的高铁线路,因为此处离广州市中心最近,具有修建大型交通枢纽的优势。

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广州东站不是高铁站,广州东站是中国铁路广州局集团有限公司广州车务段管辖的客运特等站,是广州铁路枢纽客运主客站之一,距广州市中心1.1千米,距广州市天河中心3千米。

广州东站于1996年动工修建;于1999年6月30日落成并投入运营;于2014年1月10日进行客运业务改造。截至2014年1月,广州东站占地42.75万平方米,建筑面积27.32万平方米,分为地面站房层、地下一层及地下夹层,最高聚集人数8000人,站台规模为6台15线,途经线路为广深铁路、京九铁路。

2018年,广州东站全年发送旅客5408.5万人次,占广州铁路枢纽16022.0万人次的33.75%,是1999年日均旅客发送量2.33万人次的14倍,成为全路单站年客发量最大的客运站。

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