成都南在哪儿?

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“南”是指人民南路以南,而这一片区域在老成都有“城南十六府”之称! 而现在所说的“南”则是一个比“城南”范围更大的概念了。 成都有十四个区,其中五个城区和一个高新区的发展核心都在南方。 从地图上看,一环路到二环路之间的成都老城区被南北向的街道分割为若干块,这其中有两条平行且高度相似的街道—— 它们就是武侯大道和浆洗街!

以这两条街为依据,可以把成都老城分为六个部分,分别对应六个不同的历史时期: 这是根据《成都城市总体规划(2017-2035)》中的内容划分的老城六片。 我想说的是,从历史上至今,“南”的概念在成都市井中都是个变动的概念。它并非固守于某个地理区域的符号。

在成都有这样一句话——“北有宽窄巷子,南有玉林生活广场”——它是用来形容两个不同地域文化(或称风格)的代表处。

所以,如果你来到成都,我建议你不要只去“南”或者是“北”——应该多去找寻像玉林这样拥有独特文化和风格的街坊。或许这才是最能代表这座城市的所在……

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成南客运专线项目连接成都市、资阳市、遂宁市、南充市四市,通过天府国际机场、天府站、春熙路等客流集散点,建成后将连接成达万、成渝中线、渝西等重大高铁干线,既是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程,也是带动沿线发展的民生线、经济线。

天府动车所同步实施工程(以下简称“成南达万”工程),是在既有成都动车所增建检修线7条,新建存车线56条、热备线4条、牵出线2条与成南达万高铁共线,由成南客专天府动车所独立运行改为与成南达万合场运行,可满足成渝中线高铁、成宜高铁、成贵高铁、成自铁路引入后成都枢纽始发动车组存放需求。

新建合江至江门段工程(以下简称“渝昆渝西”工程),是在渝昆高铁正线高庙子线路所正线右侧,新建长约1.6公里的联络线连接成渝中线高铁高庙子线路所,将有效提升成渝中线高铁运能。

成南客专成都枢纽相关工程线路全长22.7公里,桥隧比98.5%,设计时速350公里,为双线高速铁路,总投资77.6亿元,建设工期4年。

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