兰州飞昆明多长时间？
先上图，最近在练飞行器设计，就随意设计了一个往返航班 （PS. 因为时间仓促，数据做的不够细致，比如燃油量没加满），从兰州出发，到昆明长水机场，单程最快1小时50分，最慢2小时47分。 去的时候，我按照民航飞行最常用的进近路线，从兰州附近进入机场的管制区域，然后沿盘旋路线下降至预定高度，最后通过雷达引导降落。
回程的时候因为要考虑油量问题，所以我选择直航，直接沿着航线飞过云南全境回到兰州。 在飞行的过程中，我会根据飞行时的实际情况来调整速度、高度和航向，使飞机能够以最安全的姿态、经济的油耗，并尽可能贴近地沿直线飞行。
所以理论上来说，只要油量和发动机状态允许，我就能一直飞到昆明。 但现实情况要比这复杂的多。 我目前还在接触初级的单片机理论和实验，并没有进行深入的学习，而想要完全自主设计和制造一台能够实时计算飞行数据和状态，并且提供合适的指令给FPGA实现飞机操控的系统还有很长的路要走。 所以现在我只能使用商用飞行管理软件，依靠计算机的强大功能来帮我完成整个航线的设计、轨迹的规划以及过程控制。
为了模拟出接近真实的飞行环境，我使用了真航空域网（JAR) 的FBO服务器来实现远程的地面指挥和控制。 当我有飞行任务时，会提前一天登陆JAR网站，创建新的飞行任务计划，输入飞机的各项属性（型号、重量、载重、油箱体积等等）以及航线的具体要求，如起飞地点坐标、降落地图点坐标、经度、纬度、海拔等参数。 第二天我就能够在自己的电脑上看到即将飞行任务的详细说明，包括航线的总距离、预计时间、沿途天气等情况。如果一切就绪，就可以点击“开始飞行”的任务按钮，软件会自动连接到对应的飞行管理服务器上，接受指令并完成飞行任务。
在飞行过程中，我也会遇到各种实际的情况，需要灵活的处理。比如说因交通管制或者突发天气而导致延误，我需要及时跟地面塔台联系，通报当前的状态，并在他们的指导下，及时调整航向，改变行程，最终安全地抵达目的地。 不过现在我还不会驾驶真正的民航客机，所以在训练的过程中也有很多的不足之处，而且我也正在努力学习其他航段的飞行技巧，希望有朝一日能够将所有的航段连在一起，完成一次完整的航程！