杭州汽车怎么摇号？
2014年，国家提出新能源战略，并推出新能源车型购置补贴计划。作为新一线城市以及互联网重镇，有着先发优势的杭州迅速掀起一股造车潮，以吉利汽车、华普汽车为代表的传统车企加大新车研发和产能布局；以众泰汽车、长安福特为代表的合资企业也分别推出新能源版M50T（蒙迪欧)和EV460。
不过对于大多数消费者来说，最感兴趣的还是来自特斯拉的Model S。早在国产之前，这款豪华电动车就已经在杭州街头现身。国产后，特斯拉直接落户了刚刚建成的杭州工业园区。按照规划，这里将成为特斯拉全球新能源汽车的研发中心和生产基地，产品出口到世界各个地区。
在特斯拉的刺激下，原本在传统燃油车领域竞争激烈的城市，开始新一轮的洗牌。随着2015年8月吉利帝豪EC7四车门电动车的上市，“油改电”时代的末班车正式发车。此后，包括奇瑞、比亚迪在内的一众传统车企纷纷投下“纯电”标枪——虽然技术成熟度难以保障，但至少表明了态度。 然而好景不长。进入2019年以后，随着国内补贴的逐步退坡，新能源市场遭遇寒冬，“伪新能源”车型被一一淘汰。12月26日，国家工信部发布了第32批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，共有98款新能源车型入围，其中纯电动轿车或SUV等主流乘用车类型占据绝大多数席位，而来自上汽通用别克的微混MPV和来自一汽大众的插电式混动奥迪A6L仅有两款SUV车型上榜，来自东风本田的P1XZV三缸混动思域更是遗憾出局。