汽车游车的原因？
我们分析一下发动机转速表指针突然达到顶点时的情况： 发动机转速表指针高达6000转/分钟甚至更高，此时发动机的扭矩非常大，而车速可能仍然感觉不到很快。原因是变速箱的传动比大于1：1，也就是说油门踩多少，车轮实际上仅仅旋转了很少的圈数。如此巨大的扭力被传输到了驱动轮上，但是驱动轮的半径很小（仅指前轮），所以车轮的转速实际上并没有高得惊人。 但是当油门踏板全部关闭后，发动机转速会瞬间下降至零，这是因为此时节气门全开，进气量足，而喷油系统也会根据发动机转速高低和负载状况调整供油量，因此此时虽然引擎转速下降，但喷油量加大，因此排气背压增大，发动机转速下降，不过此时发动机转速绝对值仍然很高。
其次，我们再来看看“游车”发生的原因。 从上面分析可以看出，游车实际上就是急加速过程中，从节气门关闭到完全打开的一段时间内，发动机转速上升的过程。 那么什么原因会导致节气门无法迅速关闭呢？ 怠速控制阀故障，不能正常打开或关闭；节气门体故障，导致关闭不严；发动机附件故障，如凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器失效等，导致进排气可变气门正时以及点火时刻计算出现错误，造成发动机运转状态不稳定，从而加剧了“游车”现象的发生。 最后，我们谈谈如何解决“游车”问题。 最直接的方法是清洗怠速控制系统。比如清洗怠速控制阀，用化油器清洗剂灌入化油器中，然后发动车子，让化油器清洗剂与混合气体一起作用，这样就可以清洗掉附着在怠速控制阀上的灰尘等脏东西。当然，这种简单方法只能解决部分“游车”现象。 如果清洗过后，“游车”仍存在，则应该检查其他原因： 例如，检查发动机各种皮带是否正常，特别是发动机惰性皮带(又称发电机皮带)是否松动或脱落，因为发电机皮带一旦脱落，会造成供电不足，从而使电脑收到信号，以为车辆处于恶劣环境中，为了节省能源，自动降低发动机功率。还有可能是离合器打滑，也会导致同样情况产生。