火车站就一个么？
一般不。
枢纽城市或大城市往往有多个客运火车站，规模大小不一；比如北京有北京站北京西站北京南站北京北站清河站五六个客运站。这种情况下，各大站主次分工不同，比如北京西站走的大多是普速和长途高铁线路；北京南站走的短途高铁城际线路更多，北京北站只开通了去往河北北部承德及京张高铁一条线路。一般情况都会有明显的地域倾向性倾向自己的一片区域，或部分铁路干线线路，相互补充客流量差。
还有些地方，比如河北涿州和河南商丘分别有北京南站负责管理运营的涿州东和商丘东在建，北京局还参与了河北承德南站的合建；但这些车站与同名城市老站（有的还是地级市首府）并不在一个地方，严格来说要算两个车站。
甚至还有城市有客运性质但不带城市名字，或名字与城市有别的火车站，比如北京局的赵各庄站（位于河北迁西县，原唐山站管辖，2018年6月随京唐铁路划归北京局唐山北合署办公；北京西以南房山区长阳镇的长阳镇站，2022年开通的丰台站、天津西相邻的天津南站）。
铁路系统内部，一个站一般有车站、车务段和运转车间的三个机构共处在一个地方；一个车务段通常管辖多个车站（有的小站只设一个车间级别）。