火车怎么开走？
一般情况下接触网在不同站场、区间的分段处，其线路上方将设置电分段，在分段跨越区域悬挂有若干根带有红线的隔离立杆，电力机车不能驶入该区域（电力机车进入无电区将导致机车受电弓拉弧，严重烧伤接触网和机车受电弓，在一些供电分段设计缺乏弹性的老旧线路中甚至可能造成接触网断线）。该区域的另一侧（始触区）是电力机车可以停留区域，电力机车进入该区域将只与该侧接触线接触取流，而与另一侧接触线互不干扰。
同理，在内燃机车驶入有网线路的区域亦有相应的隔离立杆和禁止进入字样。当特殊作业需要机车驶入非指定区域时（如电力机车牵引接触网作业车进行检修作业），隔离立杆将被拆卸以方便机车运行。
内燃机车驶入该有网线路的区域外侧接触网应当被停电，并且机车受电弓应处于降弓状态驶入，此时该接触网所处的区域也必须设置相应的隔离立杆和禁止驶入字样，以防止其他电力机车驶入有网线路。内燃机车在无电区运行时应保持在始触区的电力机车停留区域内运行，此时电力机车受电弓将不会与接触网接触。
问题：接触网是怎么把电传给电车的？
解答：接触网供电系统就是从发电站或变电站将高压电流引入牵引变电所，通过牵引变压器将高电压转变成25KV(20—30KV)的电压，经配电装置分别送到铁路线路两侧的接触网，接触网沿铁路路线与钢轨平行相距7—8米架设，离钢轨轨面高为5．5米，接触网导线横截面积为25—150平方毫米，它由锚柱张紧，在支柱上呈拉直状态。电力机车沿铁路运行，通过车顶上升的受电弓滑板与接触网导线磨擦滑动接触取得电流后，即牵引机车运行，机车运行的回流电流通过机车轮轴，钢轨返回牵引变电所。