宜昌老火车站在哪？
宜昌东山铁路车站位于宜昌城区中心东山脚下、长江南岸，初建于民国19年（1930年），距今已有近80年历史。1935年，宜昌沦陷，东山车站被日军长期占领使用，成为日军指挥机构的重要军事通道。抗战时期，中国与世界各国共同抗击日本侵略者，外国援华抗日的大量战争物资全靠美国和盟军的“驼峰航线”空运到印度汀江机场，而后用汽车转运到缅甸，再沿滇缅公路运到中国云南边境的畹町，再沿中印公路转运到保山、下关、大理，经成昆铁路运到成都，再转襄渝铁路过重庆、拖运逆江而上到宜昌，再从宜昌东山车站转运到抗日战场。这些运到宜昌的外国援华抗日的物资有飞机、坦克、大炮、枪支弹药和汽油药品。1945年日军投降后，东山车站一度作仓库使用，国民政府交通部粤汉铁路管理局于民国35年（1946年）正式接管东山车站，定名为东山货站。由于东山车站是粤汉铁路的西终点站，1949年以前，宜昌的物资基本靠火车运抵东山车站，东山车站当时成为宜昌市重要的交通枢纽，宜昌城的主要客货流源，车水马龙，繁华鼎盛。宜昌解放后，东山车站成为川汉铁路的始发站，1976年襄渝线投入营运，东山线路被纳入全国铁路交通网，东山火车站成为宜昌市唯一的铁路客、货运总站。1991年宜昌长江大桥建成后，宜万铁路客货分流，宜昌火车东站成为以客运为主的车站。
1995年三峡永久性船闸动工，宜昌城区需进行大量移民和修建大量船闸移民接待安置房，市政府对老城区进行旧城改造，东山车站被纳入征收移民房和修建船闸移民房的范围。1998年10月1日，宜昌市人民政府、宜昌车务段和宜昌东山街道办事处在东山车站举行了隆重的新、老火车交替运营、东山车站谢幕和站场动迁仪式及庆典。10月2日宜昌火车东站正式通车启用，东山老火车站谢幕，从此结束了80年的营运任务。东山车站的站场以及80年来服务的大量火车道轨被全部拆除，拆除了长达13公里的铁轨。被夷为平地的原东山车站的站场现为宜昌市船闸移民区的一部分，兴建了大量的住房，现房房相连，路路纵横交错，并且人烟稠密。但是拆除原东山车站没有拆除原东山车站的站房，在老站场附近保留了原东山车站的站房。
东山车站谢幕和站场拆除后，宜昌东山火车站先后两次动迁，第一次，车站搬迁到东山背靠东山山腰处，靠近宜昌东山一条老街的铁路路基上，为一简易站房，简易站房呈东西方向，是平房；简易车站房外即是宜昌东山老街，铁路的铁轨从东山老街与简易站房之间横穿过和从简易车站房与东山老街之间横穿过。简易车站房南面几十米处的低洼处为东山一池塘水。
1999年至2003年，三峡库区宜昌段移民后期扶持资金项目在东山修建宜昌市东山公园。为了公园的美化和铁路沿线的客运安全，在修建东山公园时，宜昌市人民政府在宜昌东山公园附近投资兴建了新宜昌东山铁路车站。新建的东山车站位于东山背东山老街的北面、新建东山公园的东面、东山山顶的南面，是坐南朝北式，站房分为上下两层，两层的长和宽相等，均为长方形，并且两层正着相叠。车站的站前广场宽敞，还有为乘客服务的商店。