沈阳地铁几年了？
我来答一个偏题的吧，关于沈阳地铁的发展与规划 沈阳的地下铁最早可以追溯到20世纪50年代。当时全国正处于大力建设轨道交通的网络时期（上海有轨电车网络图），沈阳自然也不例外。然而由于当时处于计划经济时代，建设地铁这样的大型基础设施工程受制于各方面原因并没有提上行程。
直到20世界80年代初期，随着市场化进程加速，沈阳也开始了对地铁建设的规划；而第一次真正意义上的“地铁”就是在那时提出并开始建设运营的。但那时的“地铁”和现在人们日常乘坐的地铁不同，它更类似于地下铁，即建在地面以下浅埋的铁路。这种形式的地铁路线是沈阳最先建立的，也是沈阳目前最宝贵的历史遗产——即沈阳的有轨电汽车。 有轨电车运营线路最初只有1条，即1号线，起点为沈阳站，终点为辽宁体育馆（现沈阳体育学院），后延长至东北大学(原东北工学院)。随着城市发展的需要，有轨电车从运行线路逐渐增加到4条，至20世纪90年代初增加到了6条。 有轨电车虽然方便、环保，而且价格低廉仅一角钱一票，但是却存在无法避免的拥堵等问题。有轨电车还会受到天气的影响，比如冬天会因道路结冰而导致行车受阻甚至停运。沈阳市政府决定停止有轨电车1、2线的运营，将3线和4线的车型更换为新型客车，并改名为“地铁3号线”和“地铁4号线”。同时开始修建连接这2条线路的岔路地铁站，也就是现在的太原街站和小北关街站。