揭阳有地铁了吗？
没有，但是正在建设一条地铁支线。 揭阳地铁与广州地铁不同，采用地下铁路系统，即“地下铁”或“地鉄”（和香港那个“地下铁”不是同一个“铁”）。根据规划，揭阳市区将修建两条地铁线，即榕江隧道线路（简称“榕江隧”）和新桥江隧道线路（简称“新桥江隧”）。
目前在建的是连接粤东城际铁路的榕江隧道项目。 2018年6月25日，由中铁工程设计咨询集团有限公司负责设计的揭阳市榕城隧道工程开始进行勘察设计招标。招标公告显示，该工程项目位于广东省揭阳市榕城区中部，南起榕城区梅云街道，沿市区梅东路向北敷设，在进贤门大街与梅东路交叉路口西侧设进贤门站与揭阳至潮州城际铁路贯通，全长4.9km。
随后，2018年7月17日，中国铁建股份有限公司旗下中铁十四局集团有限公司收到了关于榕江隧道工程的中标通知书。这意味着榕江隧道项目的正式落地。 根据此前发布的《新建揭阳至梅州铁路环境影响报告书》内容显示， 新建揭阳至梅州铁路自既有京广铁路吉安西站引出，途经江西省吉安市、抚州市及广东省韶关市、赣州市、梅州市等市（县），引入既有厦深铁路畲江镇站，线路全长约535公里。
其中广东段长约187公里，江西段长约348公里。全线共设车站13座，其中办客站12座（含赣粤省界站）；桥梁52座，隧道32座。 该条高铁为客货共用双线铁路，设计速度目标值分为两种情况设置， 其中梅州至畲江段的时速目标值为250公里/小时，厦门至梅州段的时速目标值为350公里/小时。
项目预计总投资约496亿元，计划建设工期5.5年。 这条高铁建成通车后，从揭阳到梅州的时间只需要1个小时，比现在提速一半。同时，通过连接线衔接成环，可使珠三角地区和汕潮揭地区联系更加紧密，对于促进区域经济协调发展具有重要作用。