大连地铁怎么建？
这个得从头说 最早的时候，大连想修建地铁，是在95年，当时市政府立项建设了轻轨列车，也就是现在的1号线（黑石礁至中山广场）在03年底投入运营，但是后来修完了2号线（会展中心至机场）却一直没有开通。原因嘛，就是当时市财政没钱，没钱修地下盾构线路，所以2号线的海洋公园那站到中山广场这段就没开工。
之后，因为大连市处于快速发展的阶段，市区道路越发拥堵，因此地铁的建设又重新提上了议事日程。不过这次的建设思路和之前不一样了。之前的想法是修筑地下铁，也就是类似北京地铁那样的，全地在地下穿行。但后来的思路变成了明挖地铁，即部分路段地底下走，一部分路段地面铺装。
这样的做法明显是因为经济上的考虑，毕竟要是都搞地下盾构的话，造价太高了，市里负担不起。这种明挖地铁的做法也带来了后续的问题，比如说对周边环境的影响，以及由于施工带来的交通拥堵。 不过，虽说2号线上报的是“明挖地铁”，但事实上这趟线大部分还是按照地下隧道的方式建设的。因为2号线下穿了不少建筑物，基本上算是“暗挖”了。
说到这儿，得说一下2号线穿越的这条街，它可是个宝藏。这就是人民东路～人民路。
在19世纪中叶，这里属于辽南著名的商埠—青泥洼（就是现在的人民路和青泥洼桥）。那时候这里的街道是非常宽的，据说有英国驻大连领事馆那么宽（不知道是真的假的啊……）。随着城市的发展，这条老街渐渐被高楼大厦所取代，不过在2018年的时候（对，就是这么拖拖拉拉！），这条街迎来了它的重生。
2018年6月27日，大连首条步行街—中山路正式开街。
而另一条步行街—天津街也在同年11月29日开街。
两条商业街的到来，一定程度上缓解了西安路的拥堵，同时带给这座城市新的活力。（不过现在人气最旺的还是天津街，中山路有些门可罗雀。）