青藏有地铁吗？
2019年1月5日，世界上最高的高铁——青藏高原铁路西宁至格尔木段开通运营，使我国拥有了高海拔高铁运营能力。
这条铁路东起青海省省会西宁市，途经湟源、海晏县、刚察县和天峻县，进入柴达木盆地后，经德令哈市和格尔木市，终到格尔木站。 线路全长783公里，设计时速120公里/小时。
在西宁市区，为了减少对居民生活的影响，列车经过时，采取“不停车、不开启车门”的方式通过。 在海拔3000米左右的地方修建高铁是一项巨大的工程。建设中的西宁至格尔木线需要跨越黄河、通天河等16条江河湖泊；在无人区穿越可可西里国家公园、三江源自然保护区以及羌塘自然保护区，沿线地形复杂，生态环境极其脆弱。
中国铁建承建了全线最长，也是最难施工的标段——格尔木河特大桥。大桥地处风砂、雨雪天气频繁区域，环境腐蚀性强。
为了保证质量，建设者采用了“以桥代路”“以隧穿沙”的施工方法，即把桥梁作为铁路线路的主体，将路基部分转变为隧道，用明挖法从沙漠中“挤”出一块又一块的“土地”。 在建成后的运营中，为了确保高原运行安全，铁路采用“减压”设计，即降低列车时速，减少在途时间，同时加强日常检测监测，及时调整道岔状态，确保钢轨动态平衡，提升车辆减震降噪。