地铁车票处理包括哪些？
谢邀！ 首先，需要明确地铁票的处理范围有哪些。 按照目前各城市轨道交通企业所使用的票务系统功能，大致可以分为下列几类： A.售检票设备 B.后台服务器及数据库 C.终端机 D.清分中心 E.其他（含网络、软件、硬件开发与维保等） 从题主的表述来看，应该是在探讨车站级设备（即A和B类设备）的维护工作。那么，地铁票的处理流程如何？ 以常见的单程票处理为例（如上图），一个完整的单程票交易需要经过如下几个步骤： 以上只是给出了基本的流程和环节，但对于每个环节的操作细节以及可能遇到的问题，都需要进行进一步的分析和思考。 在此，仅以“现金售票”环节为例简单说明一下：
1．确定当日现金销售量，并据此准备相应的现金和零钞；
2．按照现金销售额的千分之一至三备好备用金，并交由财务部门审核；
3．按班次组织好现金、零钞、票款的三相符（票面金额、售票数量、现金收入必须对应相符）；
4．做好对现金、支票、银行汇票等的交接登记手续，保证单据齐全，内容完整；
5．每日终了清理营业台账，核对银行存款余额，确保账实相符。 除上述几点外，还需加强安全防范措施，防止资金损失或冒领，避免给企业带来不必要的经济损失。日常的资金管理也需遵循相关的制度规定，例如，现金的存放应按照“保管人姓名+日期+编号+金额”的方式注明，以确保资金安全。
车票制作和发行、车票使用管理、无效票和废票管理、特殊车票管理、车票库存管理、车票更换以及车票保管和车票清洗消毒等方面。在 ACF 系统中，车票更换仅指代用票的更换，车票保管仅指无效票和废票的保管，车票清洗消毒不在该系统中处理，由车票管理部门另行安排并组织实施。因此，实际在 AFC 系统中包含以下 7 个方面的车票处理功能：
（1） 车票制作和发行：指车票的初始化。主要是对车票进行物理特征以及逻辑编码特征的制作，使其符合系统要求，能够进入系统正常使用。
（2） 车票使用管理：指车票的日常使用过程。包括乘客购买车票并使用车票乘车，以及在使用车票过程中由于某些特殊原因需要通过进、出闸机的特殊通道处理车票。
（3） 无效票和废票管理：指车票在有效期内由于损坏或者其他原因导致的无法使用需要更换时的管理，和在车票制作发行过程当中产生的废票的管理。
（4） 特殊车票管理：指工作卡、福利票、优惠票等特殊车票的管理。
（5） 车票库存管理：指对已经发行，但没有在系统中流通使用的车票或者从系统中回收回来的车票的管理。
（6） 车票更换：指系统乘客用完代用票以后，对代用票的更换。
（7） 预制单程票管理：与日常发行和使用的一般单程票不同，预制单程票是已经进行了预赋值的单程票，当TVM 发售能力不足时可以使用。
