仙桃为什么没有地铁?

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作为一个土生土长的仙桃人,看到这个提问还是有点感触的。 先来说仙桃为什么没地铁吧!根据现有交通规划,武汉地铁10号线一期南起汉口常青站,北至武昌杨春湖站,线路穿越汉口、武昌两个核心区域;7号线北延线(前川线)由黄陂区北站至武昌徐家棚,途经东西湖区。这两条线路建成后,武汉市轨道交通线网将由目前的600公里拓展到638公里。而位于汉阳区的新桥地铁站将是武汉地铁10号线一期工程的一个站点。(来源:荆楚网) 我翻了下资料,2017年1月,国家发改委发布《关于加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中规定,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上的城市才能申报建地铁。

而今年1月份,武汉公布的2019年GDP为1.62万亿。由此看来,武汉距离地铁建设门槛还有不小差距。另外,据我了解,当时武汉争取建设地铁过程中,还因为“过载”等问题与郑州、西安等地发生争执。(来源:中原网) 说完了为什么没地铁,再来说说为什么建轻轨。在我印象里,仙桃市里好像从未讨论过建造地铁的想法或计划,相反,关于建设轻轨的声音却一浪高过一浪。

个人认为主要有以下两个方面原因:一是地铁建设资金庞大,二是地铁修建对周边环境及地面建筑影响较大。相比之下,轻轨虽然运量也大不到哪里去,但它无需穿江过海,建设难度和耗资都要比地铁小很多,而且对环境的影响也可控。最重要的是,能在很大程度上满足当前仙桃城区与西片区发展需求。 最后说一下楼价的问题。有人说修了轨道交通会推升周边房价,我觉得这种说法比较片面。一个地区的房子价格取决于多方面因素,比如说地理位置、周边环境、小区品质等等。就我个人看法,建轻轨可能还会适当抑制周边房价,原因很简单——便利度提升,但对周边环境改造要求较高。如果改造不到位,可能反而还会下降。毕竟现在不少人还是倾向于选择在郊区买大房子而不是居住在离工作地不远但环境嘈杂的市中心。

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城市修建地铁需要达到下列硬件条件: 1、城区常住人口在300万以上,这里所说的城区是指地级和地级以上行政单元,如果按国家六普时的标准,只有210座城市达到,如果剔除远郊区人口,能真正达到城区人口300万以上的城市不多于 80座; 2、GDP总量在1000亿元(当年价)以上,全国也只有不到100城市能够达标; 3、地方财政一般预算内收入300亿以上,符合者全国不到30个; 4、市区人口密度达到每平方公里1万人以上,符合者仅50余城。此外,地铁建设投资大、工期长、施工难度大,涉及的交通量大,对社会秩序和城市运行影响大,因此地铁的修建必须是必要且迫切,即现有老线路的高峰断面饱和率在110%以上或者城市组团间的平均通勤时间在60分钟以上且没有其它有效的应对措施。

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