1.虹桥枢纽的四个站中，只有2号线已经建成并投入运营，其余3个都还在建设当中。10号线二期（航中路-虹桥火车站）预计年底通车；
4号线延伸段（大木桥站—中山公园） 正在建设中，尚未开始土建施工；
3、5、9号线东延（徐家汇—松江） 在规划中，目前没有详细建设规划。 2.17号线 西延伸（徐泾北城—赵巷）在建中，通车时间预计为2018年6月。
3.上海目前有15条轨道交通线路，从2000年的1号线到如今的7号线，上海的地铁网络已经覆盖了整个市中心和周边大部分地区，但就像北京的13号线一样，虽然是一条横贯东西的地铁线，但是却并非贯穿整个首都的，目前也还没有一条地铁能够真正意义上的打通南北。不过根据规划，一条连接嘉定区和普陀区的地铁14号线即将开工建设！
另外，在苏州工业园区和上海青浦之间还将建设一条跨市区长江隧道作为苏州轨交13号线的西延伸，也就是连接苏州城区和工业园区的轨道线路。
尉迟子函优质答主青浦有轨电车属于轻轨系统，与地铁不同的是，有轨电车行驶在与道路共线的地面轨道上，与道路交通混行。从目前透露的青浦区有轨电车的规划来看，一期计划建设1、2、3、5号共4条线路，线路总长近30公里，将覆盖青浦区的中心区域及重要交通枢纽。
其次，远郊新城建设的是有轨电车，市中心的中心城区却在加速推进轨道交通制式线路的建设，这究竟是一种怎样的安排呢？
事实上，在去年《上海市城市总体规划（2017-2035）》正式公布之后，就对上海未来城市建设中“多类型公共交通系统”做出了统筹规划。轨交17号线（市区段为地铁，从东方绿舟站往外就是中低运量的快速轨道交通）与规划中的有轨电车1、5号线一起，将构成青浦的多层次、多类型的公共交通系统。而在闵行区，同样在建设的中运量71路与10号线、5号线，也将在吴宁路和紫星路交叉口等多点衔接，从而打通区域交通线网。
所以，今后上海中心城区将依然以大运量的轨道交通、中运量的常规公交为主力，而像上海郊区新城这样的客流规模和密度，采用有轨电车这种中低运量公交制式，可看作是与大运量的17号线无缝衔接的区域公共交通骨干线，通过这种多层次的城市公交系统支撑城市空间拓展，形成公交走廊，方便居民出行。
