广州南站有没有动车？
1、先放结果，广州南没有动车。 2、再讲原因，按照目前的铁路设计规范和动集编组形式，动车组是不停靠中间站的（至少是不允许不停车就带客）——这就是说即便是有动车经过广州南也无法上下客的，但经停的站台可以办客运业务比如检票等。而目前全国除了北京上海有真正意义上的“高铁站”外，大部分地区的所谓高铁车站其实只是高速动车组的客站而已，与普速列车的客站没有任何区别，而且这样的站还不少。
3、最后说规划，根据现行高速铁路网规划的线路图来看，未来经过广州的干线高铁线只有两条——贵广线和南广线，但从规划上来看这两条干线的时速都是250km/h以下的，所以广州暂时还是没有真正时速在300公里以上的干线高铁通过——这就决定了广州不可能建设像武广线那样跨线的动车所，也就是说广州无法实现动车调度的功能。考虑到华南地区铁路枢纽的选址一般以广州为中心向周围辐射，那么作为重要铁路枢纽的广州将来就算能开通动车也会是单方向到一些城市或者区域有且仅有的一条干线(就像京沪一样)，而不是现在这样能够实现南北东西大动脉的多向交流。
广州南站有始发动车，主要有去往海南东环线的，比如C7312/3次去往海口东和C7316/7次去往三亚的。
另外还有往广西南宁东的D3602次、D3610次，往桂林北的D2994次，往柳州的D3712次、D3720次，往北海的D3626/7次等，这些都是在广州南始发的动车组。
除了始发动车外，广州南站停靠的过路动车组列车更多，有往武汉、上海、长沙、怀化、成都、贵阳、昆明等方向的列车。
在广州南有停站的动车组等级有G字头高速动车组和D字头动车组两种。
在广州南停靠的G字头高速动车组主要有：
G1102次、G1114次、G1122次、G1126次等去往武汉的列车；
G84次、G130次去往上海虹桥的列车；
G2914次和G2902次分别去往贵阳北和成都东的高速动车组。
在广州南停靠的D字头动车组主要有：
D2868次去往怀化南的列车；
D2996次去往桂林北的列车；
D3744次去往北海的列车；
D3830次、D3844次和D8372次去往南宁的列车。
