成灌铁路，又称“成灌快铁”，是位于中国四川省成都市西北部的岷江上游地区的一条单线铁路，于2013年5月开通客运业务并使用CRH6A型动车组，列车采用跨坐式车厢组合，最高运行速度为每小时200千米（最终达到的速度）。 成灌铁路北起都江堰市，途经温江区、青羊区、武侯区，南至成都市，线路全长82.4千米。其中，成灌铁路一期工程自成都北站至都江堰东站，设成都北站、犀浦站、郫县西站和都江堰东站4个车站；二期工程自都江堰东站至青城山站，设都江堰东站和青城山站。
成灌铁路在一期工程全线引入既有成都北站，新建的青城山站与已经运营的成绵乐城际铁路相接。在二期工程施工时，将既有线向西南延伸，经郫县西站至都江堰东站，同时新建线路由都江堰东站引出，经成灌高速公路北侧，沿西芯大道及蜀西路敷设至金牛区的营门口立交桥附近设终点站，并与地铁4号线进行换乘。
隋雪倩优质答主在建的成彭铁路是连接成都市区至彭州市的一条市域铁路客运专线，项目全长44.73公里，设计时速200公里。彭州至郫县段（约4.3公里）已于2010年12月开通货运功能，成彭铁路客运通道工程为既有铁路改造工程，目前正在进行路基、桥涵施工。根据《规划》，成彭快铁经京邦线、川黔线接入火车北站。
2011年6月起，成灌快铁彭州支线开展前期工作，并于今年初进入工可等专题研究阶段。根据《规划》，成灌快铁彭州支线起于彭州市南部马井镇以东，沿规划彭什大道南侧向东，在彭州市城区北侧沿北环路布设，并于彭什大道路口向南进入彭州市区，经过彭州站后折向东，跨越北环路、彭温路，止于彭州市北侧磁峰镇的红岩村。
由于成灌快铁彭州支线途经的彭州市正大力打造“绿道经济”，因此规划部门在研究线路过程中，专门比选了多个线路走向，既要让线路不进入彭州市老城区，又要解决“最后一公里”的换乘问题以方便居民出行。同时，彭州市也在研究如何将成灌快铁彭州支线与该市绿道相融合，形成轨道交通绿廊，更好地服务“绿道经济”。
彭州高铁在哪
据悉，目前，关于成灌快铁彭州支线的初步方案已出炉，该线路全长约22公里，以高架为主，将设3站，即侯家场站、彭州北站和彭州南站。其中，彭州北站紧邻彭州市拟建城市综合体和规划彭什大道南侧300米处，并将与该市规划公交枢纽站相衔接。同时，该站距彭州市“515”工业园区仅六七分钟车程，通过规划绿道可以连入产业园区，实现产业园区乘客直达成都市区，将有力地带动沿线产业发展。
目前，两条高铁正在同步推进建设相关前期工作。下一步，成都铁路局将在相关市州开展项目前期工作中提供相关支持，同时加强与主管部门及沿线市州的衔接，按照时间节点加快推进后续工作，力争近期开工。
