杭州绕城在哪里？
杭州绕城的全称是“杭州绕城高速公路”，于2015年8月6日正式开通，标志物为三墩收费站附近的大型立柱广告牌(照片1)；其北线(留祥路—石祥路北延段)、西线(三墩收费站-荆山岭隧道)于2004年开始建设，南线(南庄兜枢纽—双浦枢纽)和东北线(下沙枢纽—留下枢纽)则是在2013年底开工建设。 至于具体位置嘛……其实杭州绕城高速是个称呼上的概念，因为整个高速环形的线路中，除了杭宁高速的德清互通至莫干山互通段(北线)外，其他互通间距离都很短(几公里而已)，所以所谓的“绕城”也就没有多大意义了；而且这些互通之间也有相互连接的道路。但是，由于早期的杭州交通规划存在纰漏，导致一些道路修建时缺少整体考虑，使得某些道路的某些路段，例如上塘高架、中河高架等，不得不沿着现有道路进行拓宽，从而形成了现有的“绕城”路线。
作为国内第一个城市环形高速公路，杭宁高速公路(即现在的绕城高速公路)的建成对于缓解市区交通拥堵、促进杭州经济发展起到了重要作用。但由于其早期设计不尽完善，在建设时就留下了许多遗憾。 （一）、工程浩大，投资巨大。
（二）、造成沿线征地拆迁量大，给当地居民的生产生活带来较大影响。 （三）、部分配套工程滞后，导致通车后交通组织不畅。 （四）、与市区主要干道交叉缺乏有效连接线，形成拥堵节点。 （五）、未能充分发挥高速公路辐射作用，与周边省市互联互通不到位。 随着城市的不断发展，绕城高速公路的缺陷也逐渐显露出来，改造已是迫在眉睫。