深圳单车有哪几种？
根据车架的不同来划分的话，自行车可以分为山地车、公路车、场地自行车（竞技）这三类。 当然，还有一些“奇葩”的定制车型，不过这类车子一般只在特殊场合出现，并不常见。
1.山地车 山地车的概念一直都很宽泛，只要是山地车，基本上都能适应绝大部分的路面状况。所以，在非铺装路面行驶的时候，大部分情况也是能跑得掉的——毕竟它本来就是为这些路况而设计的。 市面上的山地车大概有两种，一种是以捷安特ATX系列和美利达公爵系列的入门级山地车，这类山地车的车轮一般采用700C直径的铝合金车圈，适合28的大齿盘传动系统，前叉多为气压式（也就是可调式），车把高度可以调节，整车的设计比较注重与人的协调性；另外一种是高端的XTC系列，以及同品牌的FACTOR和TACX系列，还有美利达的斯特拉系列。这些车子大多以钢制车架作为基础，配合上好的变速器，能给人带来非常好的骑行体验。
2.公路车 公路车分为两大类，一类是山地车中的“山地”部分的山地车，另外就是专为公路骑行设计的公路车。
山地车中的“山地”部分是指具有山地车结构的车子，它的车轮一般是650B或700C的钢丝车圈，搭配24或26的齿盘，前叉一般为硬叉。因为是山地结构，所以它的路面适应能力很强，基本能够适配所有路面。
专门为公路骑行设计的公路车，它的车轮都是无内胎的铸造铝轮，这样能提高车辆的散热性能。同时，由于没有内胎，所以车辆更加轻量化，在高速骑行时更能“跟脚”，不至于掉脚（摔车）。为了能在公路上获得更好的空气动力学效果，很多公路车的车头都采用了风刀的设计，同时在车身的其他部位也做了轻量化的处理。如果仔细观察，你会发现它与山地车队形完全不同。