深圳汽车行业怎么样？
2024年，深圳市乘用车市场预计零售46万辆，同比下降5.5%，同比降幅较为正常，没有进一步恶化。2023年，深圳市场零售惨不忍睹，同比下滑达到14.9%，主要受到疫情和俄罗斯入侵乌克兰影响。 2024年1月深圳车市零售达到11.9万辆，同比下降16%，同比下降的主要原因是比亚迪国补退补影响。2023年12月的零售跌幅较大，主要是去年部分车商在年底加大促销以完成指标。
深圳车市零售虽然仍表现为逐月改善，但增速减缓，主要原因一方面12月的比亚迪国补退补造成影响，另外去年12月华为推出问界品牌对改善增势也造成影响。今年1月问界品牌零售量达到3296辆，对于改善增势起到关键作用。 今年1月，奇瑞汽车依靠奇瑞风云系列和奇瑞风云T6获得零售5985辆；长安汽车今年1月零售5614辆，以奇瑞汽车和长安汽车为代表，国内燃油车品牌零售企稳。
今年1月深蓝汽车零售5010辆蝉联纯电市场销量冠军；小鹏汽车以3667辆零售量居于纯电市场销量排名第二；广汽埃安以2895辆零售排名第三，主要合资与主流国产燃油车零售总体走弱，深蓝汽车等自主品牌新能源迅速走强，推动1月零售总体表现强于上月。
总体来看，深圳市场零售从12月开始表现较弱，主要受到比亚迪国补退补和华为问界品牌推出影响，今年1月零售恢复性改善，主要受到了汽产重卡大客户订单支撑。深圳市场2024年零售预测相对悲观，但同比增速有望明显好于全国表现。2024年深圳市场零售总前景不佳，但新能源汽车市场依旧看好。