什么是地铁月票？
“地铁月票”这个词可能稍微有点历史了，现在基本上已经不用了。以前北京没有开通地铁的时候，乘坐公交汽车是很辛苦的事情（只有两路有空调），为此北京就兴建了地铁，最初只有1号线和2号线两条线，因为线路很短，票价也很便宜（1元钱，当时北京的出租车起步价是10元/3公里），为了刺激民众坐地铁，还推行了“乘车券”制度，每天第一次乘坐地铁的时候，花1毛钱买一张纸，上面有号码，每隔一段时间（大概一周左右吧）可以到指定的地点换取实际的票卡使用一次，下次再乘坐的时候再用这张兑换的票卡，如此循环，非常实惠。
后来随着京城的扩张、地铁的延伸，很多远郊区的人口也开始进入市区工作和生活，乘坐公交车到市区需要将近2个小时的路程，而乘坐地铁只要半个小时，为此地铁总公司在1999年推出了“地铁月票”，用于缓解远郊区乘客乘坐公共交通的压力。 所谓的“地铁月票”其实就是记名的储值票，当月失效，不能跨月使用，也不能充值，每月限量使用，每次进出站刷一刷即可；在票价制定上，按照每趟列车运行时间4分钟计算，每小时通过8列列车，每列列车乘载600人计，全年运行365天计算，人均乘坐时间为2.4分钟（0.024小时），以此计算的票价为每人120元，考虑到地铁公司的运营成本，这应该是最初的定价了。（注：根据后来的实际经验，由于北京地铁采用交路折返方式，即一条线的列车不是全程运行的，中间会分段退出运行，所以地铁公司推出的票价是按照全程运行的火车设计的，实际乘坐中平均一个班次不到1块钱。） 对于工薪族来讲，每月120元的开销并不算大，因此月票受到广大员工的欢迎，成为那段时间北京市民出行的主要交通工具之一。后来随着经济的发展，市民的腰包越来越鼓，交通部门也陆续推出各种优惠乘车政策，比如老年人、残疾人的福利证就可以免费乘坐公共交通，学生坐公交地铁也可以享受折扣，当然还有绿色出行车贴等，月票慢慢被这些政策所取代，逐渐退出了历史的舞台。不过直到现在，在一些偏远地区的地铁车站，售票工作人员还会出售“地铁月票”，只是功能变成了限量的纪念物品。