大连地铁司机怎么排班？
我是15年入职的，在甘井子停车场，当时还是和公交集团签了合同。 早高峰一般就是6点到8点，中午是10点半到下午1点半，晚上是4点半到7点半。上一天休息一天，一个月休10天班左右。
后来公司人越来越多，班制开始优化，我调到了旅顺基地，和沈阳铁路局签的合同，执行的是综合工时制，以周为单位，上一周休一周，每月工作20天左右。
早上是7点到9点，中午是11点半到13点半，晚上是16点半到16点，中间两个小时休息时间不固定，因为要根据列车运行图进行调整。比如这趟车晚点了，那么下一趟就要提前进站，进路打开的时间就短一些，中间这两个小时我们就要加快速度，如果这一趟又正点，那么接下来的时间就可以慢慢来。当然，大多数都是忙过来的……
随着地铁建设逐渐完工，列车数量也越来越多，我们人员也越来越充足，现在基本上已经不需要夜间值班了，只有早高峰、晚高峰和平峰三个时段，每个员工都负责几个特定车站以及区间之间的列车乘务，保证车厢内有足够的工作人员。
由于工作性质，我们接触的人员比较有限，大多都是同事和同学，也有退休后再回来上班的，大家相处很融洽。
我是2017年底提的车，那个时候还在旅顺基地，记得很清楚，那天是大寒，气温接近零下20℃，我穿着厚厚的工作服，戴着口罩、安全帽，只露出双眼，在机车库里和同事们一起调试车辆，因为要拍摄车辆的起步、加速、减速、停车各个场景，而我的任务主要是协助驾驶员启动、停止发动机，其实，在寒冷的天气里，穿着厚厚的防护服在外面几个小时，还是挺难的。但一想到为了大连城市建设付出的工人们，我们这点苦算什么！（这里要夸一下我们的服装，特别厚实，特别保暖！）
说实话，作为一名地地道道的大连人，能为家乡做一点贡献，我很自豪！也很喜欢这份工作！