二号桥地铁站几号线地铁？
天津的二号桥地铁站，其实是海河一号大桥和海河二号大桥两座跨河铁路、公路桥梁合称“二号桥”，并非真正意义上的“地铁站”！ 这两座公铁两用桥都是津浦铁路与津沽公路（今天津市和平区大营门至河西区小围堤路段）跨越海河的通道。
1906年4月，清政府批准兴办中国自主设计并投资建设的津浦铁路（天津北至浦口段）；12月，由德国公司承包的南段（天津北至张庄集间）开工建设，后于1913年初建成接轨。同时，由法国公司承包的北段（张庄集以北）工程也开始施工，但因一战爆发于1917年才完工。这座桥也有一说是纪念津浦铁路全线贯通而命名。
不过，现在能够搜索到的资料大都称这座桥为“二号桥”，而且这里也是公交车站名称，因此就沿用此名了。至于为什么叫“二号桥”，说法就比较多了起来……其中一种说法是：当时在六马路（今解放北路）和南运河南岸各有一座桥梁作为津浦铁路的分界点，以号码排序，这两座桥分别被称为“四号桥”和“五号桥”，但后来拆除重建，这座桥就成了“二号桥”。
另一说则比较搞笑，称因为这座桥位于天津第二分区，所以叫“二号桥”……好吧，这理由简直是“丧心病狂”！ 现在，这座桥已经更名为“海河一号大桥”，而且正在进行加固维修，实行断交施工，预计工期到明年5月。
另外，在河北区中山路西侧也有一个“二号桥”地铁站出入口，这里曾是河北纺织厂的厂区所在地。
上世纪80年代，这里建起了大型商场——“北方商贸城”，之后经过改造，成为今天河北区的中山路和友谊北路。
据《天津市地名志》记载，此处“原有一桥，名二号桥。因邻近工业区，又系市内交通要道，故命名为‘二号桥’。”也就是说，这里的“二号桥”才是真正意义上的“地铁站”。