广州地铁会通深圳吗?

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首先,从战略角度来说,深穗同城化是势在必行的 广深两地人口持续流入,产业高度重合。2019年两市户籍人口增量就达到了57.18万和44.36万,而今年前8个月两者新增常住人口都超过去年全年,分别达到61.58万和52.32万。

以交通建设拉动两市协同发展已成为共识。2018年两市政府联合发布了《广深轨道交通线网规划》,计划建设19条城际轨道,打造“市中心半小时通勤圈”。

其次,从现实可操作性来看,广州地铁连通深圳有基础、有条件。 因为从现有城市规划看,广州地铁5号线东延段(文冲—黄埔客运港)已有明确规划建设安排;而且从地理上也是可行的——珠江隧道、广深沿江高速公路、广州环城高速公路都可以作为地铁过江通道的依托。 最后,从民生角度来看,地铁连通深圳能极大地方便市民出行。 深圳与广州一河之隔,现在两地居民往来极为方便,早晚高峰期经常发生交通拥堵。目前,广州地铁五号线在每天繁忙的通勤中,承担了两地近百万市民的出行。如果能在早晚高峰期外再增开往深圳的班车,无疑将会极大地便利两地市民的生活。

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随着轨道线路规划的深入,珠三角城际轨道与广州地铁的衔接已开始在技术上作出安排。近日广州市国土房管局公布了广州2011年至2035年新一轮的《城市轨道交通线网规划》,此次规划中新增的14号线和15号线都将与广佛线一样,从广州延伸过江到佛山。

而地铁16号线将连接广州南沙与香港大学深圳分校和深圳机场,形成粤港澳机场1小时快速通达交通系统;并预留16号线与港珠澳大桥的快速交通通道衔接的枢纽,加强与香港的联系。

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